От Dinamik Ответить на сообщение
К All Ответить по почте
Дата 08.11.2001 16:35:00 Найти в дереве
Рубрики Прочее; Версия для печати

АМ-37

Из родионовского собрания:

"АМ-37 являлся самым мощным отечественным двигателем водяного охлаждения удовлетворительно прошедшим заводские 100-часовые испытания. Быстрое освоение в серийном производстве нового микулинского двигателя руководство НКАП считало приоритетной задачей завода N 24 в 1941 г. (3322 30).
АМ-37 и строившийся серийно АМ-35А были полностью аналогичны и взаимозаменяемы друг с другом по всем узлам за исключением:
- АМ-37 имел воздухо-водяной радиатор для охлаждения воздуха подаваемого в карбюраторы после нагнетателя а на моторе АМ-35А вместо него устанавливалась так называемая проставка т.е. отрезок воздухопровода
- АМ-37 имел дополнительный насос для нагнетания воды в воздухо-водяной радиатор
- диаметр крыльчатки нагнетателя мотора АМ-37 равнялся 285 мм вместо 275 мм у мотора АМ-35А.
"
Источник судя по ссылке - Рыбин Ю. Борис Сафонов: последние бои // Авиация 1999 N 1. - с. 29.

Выходит что АМ-37 был ого-го но его похоронили вугоду илюшинскому АМ-38?
Действительно АМ-37 прошел 100 часовые испытания???