От АМ Послать личное сообщение Ответить на сообщение
К Prepod Информация о пользователе
Дата 04.09.2026 22:41:44 Позвать санитаров Версия для печати
Рубрики WWII; 1917-1939; Игнорировать ветку Найти в дереве

Ре: Однако.


>>Огромное сельское население и дистанции, те грузовики трак и есть,
>Пикап на фордовской базе грузоподъёмностью как у оригинала - полтонны - в СССР производился, но оказался мало кому нужен. Полуторка и дешевле и в хозяйстве несопоставимо полезнее.

у кого полуторка в хозяйстве?

>и вопрос у феникса был про автомобили в целом,
>Едва ли, потому что легковые автомобили, как следует из таблицы, стоили ДОРОГО. Дороже грузовиков.

их такими делали

>> спрос у населения был до конца ссср,
>Поздний СССР и сталинский СССР это разные страны. Не было в сталинском СССР широкого платёжеспособного спроса на автомобили. До войны он был в принципе не массовый, после войны легковые автомобили довольно долго продавались без очереди.

всегда была очередь

>>руководство СССР в пределах своего понимания миря не хотело его уделетворять
>Руководство СССР после ИВС не знало что такое «голод, холод, гиперок» времён гражданской. Поэтому искренне удивлялось, почему это от такого хорошего дела как повышение благосостояния трудящихся не без эмиссии безналичных и наличных средств у населения появляется неудовлетворенный спрос, заводится дефицит, очереди и все вот это.

с луны руководство СССР после ИВС свалилось а не жило и выросло и сделало карьеру при тов. Сталине познав все прекрасное на себе

>Дебатировался вопрос «как дать больше товаров в торговую сеть».А не вопрос о том, что для начала надо поменьше эмитировать наличные деньги, да и эмиссия безнала, как его не изолируй, все равно на рынок товаров народного потребления давит. Не сказать, что совсем никто не понимал, в юбилейном сборнике ЦБ много вкусного. Но судя по документам, мнение Минфина и Госбанка воспринимались, но больше как ведомственный эгоизм.

надо было советскому человеку платить меньше, что бы хватало только на хлеб...

>А так да, увеличение производства легковых автомобилей раза в два за пятилетку решила бы проблему «денежного навеса», но это мы сейчас такие умные и знаем чем все закончилось, у них была своя злоба дня и против предложения построить еще парочку АвтоВАЗов нашлись бы вполне основательные возражения в ассортименте.

ну да, не понимали зачем тратить ресурсы на всякие прихоти населения, так как идеологический отбор прошли ещё при тов. Сталине