От Bear Ответить на сообщение
К All
Дата 18.06.2002 00:22:00 Найти в дереве
Рубрики Прочее; Версия для печати

Немного фактов про Ю-88.

Источники:
Aerodata International Ju-88A
Junkers Ju-88 in action pt1
(заранее прошу прощения узлы мили и фунты переводить в метрику было в лом)
"Разработка Ю-88 началась по конкурсу объявленному RLM между компаниями Юнкерс мессершимтт Фокке-Вульф и Хеншель на создание трехместного СКОРОСТНОГО БОМБАРДИРОВЩИКА (Schnell-bomber). Спецификация определяла макс. скорость 310уз. бомб. нагрузку 1765 фунтов и оборонит. вооружение из одного пулемета 7 9мм. Дополнительное оорудование включало КВ радиостанцю новый бомбовый прицел и высотное кислородное оборудование."

Как видим ни о каких требованиях или приспособлениях для обеспечения бомбометания с пикирования вообще речи не было.
Еще раз я не утверждал. что Ю-88 не мог бомбить с пикирования но специализированным пикировщиком он не был. Кстати отсюда и ограничения по углу - не более 50град.
Далее немного о гигантской грузоподъемности и дальности Юнкерса. Если не ошибаюсь звучала цифра в 3т боенагрузки?
Итак:
максимально - 2400кг/ дальность 1260км
1500кг/2340км
1000кг/2900км
500кг/3680км

Двигатели:
V-1 - DB600a 1000hp
V-3 - Jumo211a 1200hp
V-6/A-0/1/3/5 - Jumo211b1 1200hp
A-4 (1941г.) - Jumo211f/g 1400hp
Так что уважаемый Серж ни о каких "практически одинаковых" движках с Пе-2 речи быть не может.

Итак Юнкерс был больше мощнее медленнее и грузоподъемнее Пешки. То есть был самолетом совершенно другого назначения.