>Ньюанс первый. Немцы считали, что для уничтожения 1 В-17 его должны атаковать 2-3 FW-190 (или 2-3 захода) - итого 8..12 20-мм пушек. Это сколько Як-3 должно быть? Эскадрилья получается :((
То что вооружение у Як-3 слабее FW-190 - очевидно :) Но Як-3 в перехватчики и не готовился, кроме того FW-190 лучше уж сравнивать с Ла-5ФН, плюс ВВС КА для атаки Б-17 могло начать подвешивать РС-ы, очень эффективное оружие бы было :)
>Ньюанс второй. Сущая мелочь - отсутствие лобового бронестекла. Да и думаю, никто особо спорить не будет, что у Як-3 живучесть конструкции существенно ниже чем у FW-190,
Разница в живучести Як-3 и FW-190 - наличие у второго мотора воздушного охлаждения вместо водяного и лобовое бронестекло.
> а к В-17 ведь надо подходить "на пистолетную дистанцию"
К Б-17 лучше не подходить на пистолетную дистанцию, потому как цель и так здоровая и нефиг облегчать жизнь стрелкам.
>Ньюанс третий. По-моему в воспоминаниях у Захарова или Ворожейкина есть момент, что на большой высоте Як-3 уже не мог догнать Не-111. Ситуация была реальная, а не гипотетическая.
У Ворожейкина этого в всопоминаниях быть не должно, потому как он на Як-9 летал.
У Захарова - возможно имееться в виду следующий момент:
Примерно в полдень над полевым аэродромом Значки, где в ту пору базировались 139-й гвардейский полк и разведчики 523-го, четыре "яка" из эскадрильи 139-го полка отрабатывали групповую слетанность. Чуть в стороне с востока на запад на большой высоте шел в это время немецкий разведчик Хе-111. Так же, как и Ю-88, эти тяжелые бомбардировщики противник использовал для ведения разведки глубоких тылов. С земли звено "яков" было наведено на "хейнкель", и началось преследование. Однако догнать Хе-111 было трудно. Где-то в районе Каунаса три "яка" прекратили погоню, казавшуюся бесплодной, и вернулись на аэродром. Но один истребитель упорно продолжал преследование. Не быстро, но все же сокращал он расстояние — с земли было видно, как на большой высоте сближались два самолета. Казалось, еще секунда-другая — и наш истребитель откроет огонь. Многие потом говорили, что будто даже [252] слышали отрывистый стук пушечной очереди. Так или не так это было, утверждать сложно, поскольку оба самолета почти одновременно вошли в облако и в тот же момент по "хейнкелю" ударили с земли зенитки.
Через несколько секунд из облака выпал штопорящий самолет. Сомнений быть не могло — падал "як". То ли в облаках его настигла пущенная наугад очередь стрелка с бомбардировщика, то ли в него угодил снаряд зенитки. Но падал он так, как падает самолет, у которого отбита плоскость.
Упал истребитель под Каунасом, возле деревни Поташане. Летчик из поврежденного самолета не выпрыгнул.
В этой машине был командир эскадрильи Иван Троян...
