>Ну да, Як-9 еще как выпускался в самых разных вариантах.
В варианте Як-9П то бишь? :) Цельнометаллическом?
Як-9П серийно выпускался по декабрь 1948 г., и всего был
построен 801 самолет, в том числе с металлическим крылом -
29 и цельнометаллических - 772. Это был последний винтомо-
торный истребитель семейства "Як".
>Может дело в том, что Як-9 делали в Н-ске, а Як-3 в Саратове и Тбилиси.
Если б было всё так просто - вопрося я думаю бы решили бысто, прислали бы "варягов" из Сибири и те бы наладили саратовцам технологию. :)
>У меня получается так, как написано в источниках.
Я так понимаю что в ваших источниках не говориться что на Як-9 не было проблем с приклейкой обшивки к крылу.
>Про бронеспинку, обрезание крыла и уменьшение запаса топлива не забыли? :-)
Тем не менее "огульного" облегчения не было, что бы предполагать что облегчили за счёт прочности крыло.
