|
|
От
|
Alex Medvedev
|
|
|
К
|
Mick
|
|
|
Дата
|
02.10.2002 17:25:00
|
|
|
Рубрики
|
Прочее;
|
|
Почему ...
>Я имел в иду именно технологический аспект. Ведь всем (надеюсь и Вам тоже) понятно что за одинаковое время гораздо больше можно наклепать простых как табуретка деревянно-полотняных с минимумом оборудования Яков чем цельнометаллических машин с дюралевой обшивкой и современным оборудованием.
Вот тут вы как раз ошибаетесь. Дюралевые машины клепаются быстрее. Они проще и дешевле деревянных. Но только при одном условии -- если у вас есть из чего клепать. В отличии от аллюминия авиционное дерево это очень капризный в производстве материал.
>А то что сбивать первые будет гораздо легче – уже второй вопрос.
Это как раз не факт. Лучше броня --маневренность. Вон Бриты сделаи Тайфуны. Всем хороша машина -- цельнолюминиевая скоростная мощновооруженная. Вот только не жилец в воздушном бою.
>Надеюсь видели хронику где на то чтобы “расколошматить” И-16 пилоту Ме-109 понадобилось всего 4 снаряда?
Это "Взгляд" которую показывал? Попса. Вон в мемуарах есть свидетельство о попадании в Ишак 192 пуль а самолет вернулся обатно.
>А “ишак”-то между прочим попрочнее Яка был!
Скажем так не прочнее а имел лучшею боевую живучесть. Да и размеры в этом ему помогали.
>А то что “спит” был одним из самых живучих самолетов Второй войны уже давно доказано хотя бы при помощи той же хроники.
Хроника ничего никогда не доказывала.
>А то что при этом десяток наших пилотов погибнет – всегда было не так важно. Людей в России много и летчиков тоже…
Вы наерное удивитесь но на вайоне большая часть потерь небоевые. Потом ЗА и МЗА. И уж потом действия истребителей. А в воздушном бою побеждает не лучшая техника а лучшие пилоты.
> А насчет вертикалей – это Вы ошибаетесь.
В этом я не ошибаюсь. в этом я опираюсь на наставления 1943 года:
"Наши летчики на самолетах Як-7 дравшиеся с ФВ-190 и неоднократно сбивавшие самолеты этого типа пришли к выводу что Як-7 можно вести борьбу с ФВ-190 в любых условиях и легче чем с самолетом Ме-109Г. За все бои не наблюдалось чтобы ФВ-190 при равной высоте с нашими истребителями делал попытки уйти вверх. Это подтверждает его меньшую скороподъемность по сравнению с нашими истребителями и с Ме-109Г."
"Если на вираже создается угроза захода нашего самолета в хвост противнику он делает резкий уход вниз очень часто переворотом. Не было ни одного случая чтобы ФВ-190 пытался выходить из виража или из другого положения в процессе боя с набором высоты."
>Мемуары нужно читать осторожно и верить не всему что там написано.
Мемуары это не источники. Это описание тонкостей в тоще охотничьих рассказов.
>Тактика немцев и была как раз основана на безоговорочном преимуществе их машин на вертикалях по крайней мере до 1944 г.
В том то и дело что у 190-х не наблюдалось такого же преимущества на вертикалях как у 109F/G
- Почему ... - Serge Turchin 02.10.2002 17:48:00 (0, 1942 b)
- Если бы все бои шли на 8 км, то основной модификацией спита былы VI - Alex Medvedev 02.10.2002 17:52:00 (0, 227 b)
- Если бы ... - Serge Turchin 02.10.2002 17:59:00 (0, 884 b)
- Если бы ... - Alex Medvedev 02.10.2002 18:46:00 (0, 1391 b)
- Если бы ... - Serge Turchin 02.10.2002 19:14:00 (0, 590 b)
- Это из отчета пилота который тестирова тот самый 190А3 попашик к англичанам - Alex Medvedev 02.10.2002 20:18:00 (0, 271 b)
- Это из ... - Serge Turchin 03.10.2002 11:44:00 (0, 1539 b)
- Коррекция. - Serge Turchin 03.10.2002 11:45:00 (0, 43 b)
- Это из ... - Antipode 03.10.2002 12:43:00 (0, 208 b)
- Это из ... - Serge Turchin 03.10.2002 13:00:00 (0, 572 b)
- MW50 - Alex Medvedev 03.10.2002 13:06:00 (0, 55 b)
- MW50 - Serge Turchin 03.10.2002 13:22:00 (0, 206 b)
- Это из ... - Alex Medvedev 03.10.2002 13:23:00 (0, 1961 b)
- Это из ... - Serge Turchin 03.10.2002 13:34:00 (0, 1651 b)
- Это из ... - Alex Medvedev 03.10.2002 13:59:00 (0, 650 b)
- сорвалось - Alex Medvedev 03.10.2002 13:27:00 (0, 1647 b)
- сорвалось - Serge Turchin 03.10.2002 13:36:00 (0, 560 b)
- Конечно - Alex Medvedev 03.10.2002 13:54:00 (0, 402 b)
- Конечно - Serge Turchin 03.10.2002 14:21:00 (0, 618 b)
- Конечно - Дм. Сбоев 03.10.2002 19:26:00 (0, 398 b)
- Re: Мк 9 - Mick 03.10.2002 15:12:00 (0, 1829 b)
- Почему ... - Mick 02.10.2002 17:58:00 (0, 509 b)
- Почему ... - Antipode 02.10.2002 18:06:00 (0, 390 b)
- Стрелки и пилоты Ил-2 - Alex Medvedev 02.10.2002 18:48:00 (0, 89 b)
- Ил-2 - Mick 02.10.2002 18:54:00 (0, 175 b)
- Ил-2 - Alex Medvedev 02.10.2002 19:01:00 (0, 619 b)
- Почему ... - Dinamik 02.10.2002 17:57:00 (0, 500 b)
- Таки ждем-с "циферек и источников" (-) - Dinamik 03.10.2002 09:46:00 (0, 508 b)
- Точно также как неплохо было бы обосновать цыфрами большую сложность производства металлических машин. (-) - Claus 03.10.2002 12:09:00 (0, 11 b)
- Чё здесь обосновывать то? - Antipode 03.10.2002 12:52:00 (0, 176 b)
- Совсем оффтоп - Dinamik 03.10.2002 13:00:00 (0, 404 b)
- Совсем ... - Antipode 03.10.2002 13:23:00 (0, 623 b)
- Вы что на заводе не разу не работали? - Alex Medvedev 03.10.2002 13:34:00 (0, 27 b)
- Нет, не работал - Antipode 03.10.2002 13:51:00 (0, 161 b)
- Сразу видно - Alex Medvedev 03.10.2002 14:05:00 (0, 285 b)
- Сразу ... - Antipode 03.10.2002 15:05:00 (0, 549 b)
- Re: Офф-топ конечно - Nail 03.10.2002 16:01:00 (0, 759 b)
- Встряну - Игорь 03.10.2002 16:23:00 (0, 587 b)
- Встряну - Nail 03.10.2002 16:34:00 (0, 648 b)
- Встряну - Игорь 03.10.2002 16:48:00 (0, 973 b)
- Встряну - Nail 03.10.2002 17:01:00 (0, 544 b)
- Встряну - Игорь 03.10.2002 17:12:00 (0, 685 b)
- Совсем ... - Dinamik 03.10.2002 17:55:00 (0, 1533 b)