От Prepod Послать личное сообщение Ответить на сообщение
К ZLO Информация о пользователе
Дата 20.08.2026 11:00:14 Позвать санитаров Версия для печати
Рубрики Современность; Локальные конфликты; Игнорировать ветку Найти в дереве

Импорт топлива был всегда, даже до войны.

>Читаю вот новость:
> https://www.kommersant.ru/doc/8893202
>Хочется успакаёнцев от ув. Препода. Что там опять за дела с спросом топлива, что он вырос так аж до импорта. Опять сезон обмолотки зяби наложился на лавину заказов в Вайлдберис ?
Для упокоения рекомендую седативные препараты. Лучше валерьянку для начала, натурпродукт, минимум химии.
Пара-тройка танкеров, что само по себе капля в море, месяц торчали в порту Мурманска пока не договорились о механизме демпфера. Что само по себе говорит о невеликой срочности вопроса.
В этой новости важен не импорт, в этой новости важно Евро2-4. Наши богоданные власти наконец-то допетрили что в стане дофига прямогонного бензина на экспорт и для химпрома, и неплохо бы его пустить в переработку. И смысл не в том, чтобы разрешить его к реализации, смысл в том, чтобы на бензин Евро2-4 распространить вычет по НДПИ. Без которого реализация бензина внутри страны убыточна, с учётом «протокола Козака».
Писал раньше и повторю важное. Вся эта движущаяся только и исключительно потому что в России производство и реализация обычных автобензинов АИ92-95 на грани убыточности. Потомственному счетоводу Силуанову прикакалось брать налог не с импорта, что снижало цену на внутреннем рынке и позволяло получать прибыль по всей цепочки реализации, а прямо на скважине («налоговым манёвр»), что резко увеличило цену нефти и нефтепродуктов внутри страны. И пришлось в 2018-19 вводить этот самый вычет по НДПИ (возврат ВИНК малой части уплаченного НДПИ), чтобы цены на бензин не улетели в стратосферу, а попутно «протокол Козака», по которому ВИНК обязались держать розничные цены на уровне инфляции. Так производство и реализация бензина стали не убыточными а почти совсем безубыточными. Зато Силуанову удобно.
Поэтому после 2016 года как-то с модернизацией НПЗ под автомобильный бензин затормозилась, хотя в 11-16 году НПЗ модернизировали широким фронтом, и под бензин, и под дизель. Разговоры про жадных нефтяников прекрасны, но у нас капитализм, работать себе в убыток никто не будет. И до войны половина дизеля шла на экспорт, а по автобензину - около 10% в среднем по году.
Произволов дизеля даже при таком извращении, осталось прибыльно, и дизеля в России внезапно залейся, дизель на заправках не пропадал. Осенью, готов спорить на деньги, ограничение на экспорт дизеля снимут, ибо нет в России столько емкостей для хранения ГСМ.
А вкладываться в расширение производства бензина дураков нет. Вкладывать деньги, тем более взятые в кредит по контрой ставке имени Шахибвзадовны, чтобы потом реализовывать бензин на грани рентабельности, дураков не было и нет. Поэтому прямогонный бензин, как и очищенный газовый конденсат, гнали на экспорт. Сейчас он на внутренний рынок пойдёт в переработанном виде и с присадками. Что хорошо.
Лучше бы без «налогового манёвра», но увы. Эта диверсия, куда там шумерам, уже состоялась и структура нефтепереработки какая есть.