От Dinamik Ответить на сообщение
К Сергей Исаев Ответить по почте
Дата 13.11.2001 10:22:00 Найти в дереве
Рубрики Прочее; Версия для печати

Минуточку!

> > Все-таки непонятно чем закончилась эпопея с постановкой на заводе №18 в серию "103" согласно приказа НКАПа N 533cc от 17 июня 41-го.
> Думаю сначала поподробнее о приказе от 17 ИЮНЯ 1941 г.(!!!):
> "Начальнику 10 Главного Управления и директору завода №18 (Воронеж) т. Шенкману немедленно начать подготовку к постановке на производство самолета "103" исходя из того что завод №18 должен в 1941 г. выпустить 1200 самолетов Ил-2 и 100 самолетов Ер-2 с М-40 а в 1942 г. 1000 самолетов "103" и 400 Ер-2.

А чегой-то Вы так лихо пропустили самое главное в этом приказе?! -)

"...что завод 18 должен в 1941 г. выпустить до конца года 35 самолетов "103У"... "

Кстати справедливости ради пропуск в изложении этого приказа сделал сам Сауке. Непонятно зачем. Полный текст приказа я взял из Родионова. Сауке однозначно темнит!

Т.е. УЖЕ В 41-м должны были "103" начать делать на заводе №18. И вот почему не стали делать непонятно. Причем понятно что после ноябрьского совещания ГКО приоритет был отдан Илам но что происходило между 17 июня и 27 июля непонятно. НИКАКИХ подвижек в сторону постанвки "103" на заводе №18 из документов не видно. А отмены приказа от 17 июня тоже не видно.

>Судя по всему после начала ВОВ завод №18 полностью сконцентрировался на выпуске Ил-2. Наверное поэтому на основании постановления ГКО №296 от 27 июля 1941 г. и приказа НКАП № 761 от 29 июля 1941 г. серийным заводом для самолета "103" был определен завод № 166.

А вот это и неочевидно! Сначала НКАП обязывает тот или иной завод перейти на серийный выпуск того или иного самолета а уж потом завод начинает "концентрироваться на выпуске". Но никак не наоборот. -)
А вот почему завод №18 откровенно продинамил постановление 17 июня с началом серии "103" непонятно.
Т.е. может быть там что-то и предпринимали но уж очень вяло если вообще что-то хоть начали делать. А ведь обязаны были!
Вот возьмем историю с Казанью. Там все логично и понятно. Изаксон с Петляковым полетели в Москву и убедили отменить выпуск "103" вместо Пе-2. Петляков правда погиб при перелете. А тут никто никуда не летит не едит а выпуск тихонько прикрывают. И никаких на этот счет документов не видно.
Мне например совершенно очевидно лоббирование Илюшина который сначала похерил выпуск на заводе №18 ЕР-2 а потом умудрился похерить и выпуск "103". Вобщем спасибо ему большое что мы остались по существу без нормальных бомберов всю войну...