|
От
|
tarasv
|
|
|
|
К
|
ko4evnik
|
|
|
|
Дата
|
09.07.2026 22:03:02
|
|
|
|
Рубрики
|
WWII; ВВС;
|
|
|
Re: [2ko4evnik] AAFHS-112...
>Думаю, не все так просто. Но как вариант - по самому проекту могло быть все более-менее в порядке, но на конкретных заводах конкретные серии конкретные оптимизаторы могли слегка чересчур упростить:
> https://ko444evnik.livejournal.com/540967.html
А как тут поможет большая толщина обшивки? На большей части фото аккуратный разлом по линии стыка средней секции крыла и центральной секции фюзеляжа.
https://6thbombgroup.com/wp-content/uploads/2020/06/B29-2f-constuction-Pacific-War.jpg
https://6thbombgroup.com/wp-content/uploads/2026/01/building-the-b29-plane.jpg
Я думаю это все вы видели Насчет цвета - часть фюзеляжа изготавливалась вместе со средней секцией крыла. Видимо другие режимы анодирования откуда и другой цвет обшивки. И это как раз то место которое переделали.
>Тут влияет вопросы тактики и оперативного применения. Если отправлять на задачи машины парами, или одиночными - паранойя экипажей вполне оправдана.
Две трети выпушенных B-50 с конвейера были оптимизированы как носители ЯО. По мере поступления новых остальные, которые тоже были штатными носителями, переделали во вспомогательные машины. Толпами такие не летают.
>>> аэропорт в дыре
>
>Собственно, Катар и Дубай - "дыры" ровно такого же сорта. По крайней мере - были таковыми до начала этого года.
Дубай - нет. 50-60% пассажиров транзитные. Во Франкфурте 50%. Финансовая столица Германии - дыра? Собственно Эмирейтс создали потому что к ним боялись летать в 80е из за войны рядом. Так что со спросом все было нормально. Остальное их нынешний CEO и немеряные госденьги вложенные в парк самолетов. Катар кончено дыра, но аэродром принадлежит местной авиакомпании которая и обеспечивает большую часть трафика там.
Орфографический словарь читал - не помогает :)
Re: [2ko4evnik] AAFHS-112... - ko4evnik 11.07.2026 00:27:43 (31, 2204 b)
Re: ...я просто... - ko4evnik 22.07.2026 13:47:09 (28, 753 b)