|
От
|
ko4evnik
|
|
|
|
К
|
tarasv
|
|
|
|
Дата
|
11.07.2026 00:27:43
|
|
|
|
Рубрики
|
WWII; ВВС;
|
|
|
Re: [2ko4evnik] AAFHS-112...
>> https://ko444evnik.livejournal.com/540967.html
> А как тут поможет большая толщина обшивки?
Хороший вопрос. На диссертацию может потянуть.
>>На большей части фото аккуратный разлом по линии стыка средней секции крыла и центральной секции фюзеляжа.
Так весь сыр-бор, в том что почему-то ранние машины тут частенько ломались, а более поздние тоже ломались, но реже.
>>Тут влияет вопросы тактики и оперативного применения. Если отправлять на задачи машины парами, или одиночными - паранойя экипажей вполне оправдана.
>> Две трети выпушенных B-50 с конвейера были оптимизированы как носители ЯО. По мере поступления новых остальные, которые тоже были штатными носителями, переделали во вспомогательные машины. Толпами такие не летают.
Ну так и для машинами на базе B-29 работа одиночными тоже велась. Фоторазведчики F-13, радиолокационные разведчики, метеоразведчики, Супер-Дамбо. И на них полный комплект пулеметного вооружения как раз небесполезен.
Но базовый то бомбер как раз все равно был вынужден летать большими толпами. И в случае которого, чтобы увеличить разовый бомбовый залп, все равно пришлось жертвовать самосохранением.
>>>> аэропорт в дыре
>>Собственно, Катар и Дубай - "дыры" ровно такого же сорта.
> Дубай - нет. 50-60% пассажиров транзитные. Во Франкфурте 50%. Финансовая столица Германии - дыра?...
Ну так моя позиция как раз в том, что Чэнду "дыра" в том же роде, что и Катар/Дубай/Франкфурт, или еще, например, Сингапур/Суэц/Панама. Транзитный пункт на полпути между "пупами земли". И потому это слово применимо к ним всем строго в кавычках.
Про художества ПанАм на другом театре я уже текст переводил, был впечатлен : https://ko444evnik.livejournal.com/300418.html
Наипрекраснейшие пассажи, например, в этой главе: https://ko444evnik.livejournal.com/306506.html
Re: [2ko4evnik] AAFHS-112... - tarasv 11.07.2026 18:50:00 (35, 1911 b)
Re: ...я просто... - ko4evnik 22.07.2026 13:47:09 (28, 753 b)