|
|
От
|
Александр Орлов
|
|
|
К
|
Dinamik
|
|
|
Дата
|
09.11.2001 20:19:00
|
|
|
Рубрики
|
Прочее;
|
|
время ...
> Опять же по Самолетостроению время виража G-2/G4 на высоте 1000м - 21с. У Ла-5ФН - 19 секунд. Ах какая черт возьми маневренность у лавочкина! А вот по данным НИИ ВВС виражи бывают левые и правые. Так вот левый вираж G-2 трехточечник выполняет за 20 сек а правый за 21 5 сек.
А что там НИИ ВВС говорит при усилии на ручке и про уровень пилота способного выполнить такой вираж?
> Кстати у Ла-5ФН этот параметр колеблется от 18 5 сек до 21 сек.
Колеблется от серии к серии или от правого к левому виражу?
> Недаром в инструкции по тактике написано:
> "Если по каким-либо причинам бой на виражах все же завязался то его целесообразнее проводить на правых виражах так как большинство наших машин делает правый вираж лучше левого
А почему знаете?
> а многие немецкие летчики особенно молодые не умеют делать хорошие правые виражи.
Ну так что там с 21 секундой?
> Каждый летчик-истребитель должен в совершенстве овладеть техникой выполнения правого виража"
> Хрен ли немцам вправо вираж делать когда у них левый быстрее? -))
Быстрее чем их правый :)
> Между прочим почитав того же Лерхе "Ла-5ФН уступает Me-109 с MW50 (система впрыска водно-метаноловой смеси) по скорости и скороподъемности на всех высотах."
109 с MW50 никогда на Восточном фронте не было да и с GM1 нечасто.
С уважением
- время ... - Dinamik 12.11.2001 10:54:00 (0, 1707 b)
- время ... - Александр Орлов 12.11.2001 13:03:00 (0, 2244 b)
- время ... - Dinamik 12.11.2001 13:21:00 (0, 2340 b)
- время ... - Александр Орлов 13.11.2001 15:16:00 (0, 2858 b)
- время ... - Dinamik 13.11.2001 15:29:00 (0, 835 b)