>>Вам воспоминания главного инженера воздушной армии не указ? ну конечно кто он такой по сравнению с вами, гигантом мысли...
>
>Прямых, значит, нет.
Прямее только приказ по армии. Думаете что его нет в архиве? Или считаете, что главный инженер лжет в своих воспоминаниях?
>Этого не требовалось для проверки возможности использования трофейного бензина. Какое отношение эта проверка имеет к испытаниям самолетов в НИИ ВВС?
А какое отношение имеет НИИ ВВС к трофейному бензину?
>>На этом бенхине летали сотни самолетов и поскольку никаких жалоб и нареканий на него не было, то все ваши фантазии идут лесом...
>
>Я, по-моему, и не спорил, что наши самолеты летали на немецком бензине...
тогда о чем спор? Что наш бензин имеющих такое ОЧ как и немецкий снизит можность на нмецком двигателе? Тогда для данного утверждения автоматически следуетч, что полеты на трофейном бензине приведут к росту мощности на отечественных моторах, что однако не было зафиксировано нигде и никогда.
>Не надо, достаточно документа о том, что характеристики бензина, используемого в НИИ ВВС для испытания трофейной техники, соответствовали характеристикам топлива, используемого для заправки этого самолета немцами. Достаточно на худой конец параметры ОЧ и сортности.
см. выше -- летали? летали. Мощность приросла? Нет. Упала? Тоже нет. ограничение по форсажу было снято после испытания бензина в Москве.
>>>Путаете-путаете. В реальности на мощность, развиваемую двигателем, влияет несколько характеристик топлива, а не только ОЧ.
>>"В Существующйх стандартах на топливо не принято регламентировать химсостав и относительное содержание отдельных его компонентов. Это дает возможность производителю топлива, соблюдая требования стандарта, использовать наличные ресурсы, несколько измеияя относительное содержание и тин компонентов в топливе."
>
>Может огласите заодно и требования стандарта?
Так откуда эта цитата?
>>Тогда объясните собравшимся в чем сущность метода 1-с чем он отличается от метода 3-с.
>
>Разговора об обращенно-фазной распределительной хроматографии с привитыми фазами? Это оффтопик ИМХО.
Пальцем в небо. 1-с и 3-с это методы оценки антидетонационных качеств бензина и соответствено это "Авиационный метод на бедной смеси" и "Авиационный метод с наддувом"
Так что стоит ли вам продолжать дискуссию на тему которй вы не владеете?
