В результате произведенных в ЛИИ частичных переделок моторной установки и проведенных летных испытаний достигнуто следующее:
а) Понижение температуры наружного воздуха в замоторном пространстве со 100-120 градусов Ц до 50-60 градусов Ц, т.е. до допустимых пределов.
б) Понижение температуры наружного воздуха в кабине пилота с 65-70 градусов Ц до 45-50 градусов Ц.
в) Повышение эксплуатационной надежности бензопроводки и уменьшение пожарной опасности.
г) Улучшен доступ к свечам без необходимости съема выхлопных патрубков.
д) Вес самолета не изменился. Летные качества не ухудшились.
Произведенные переделки моторной установки рекомендованы и приняты для осуществления в серии.
