>Новый принцип в данном случае - электропривод. >Бесколекторные двигатели с ниодимовыми магнитами позволяют избавится от трансмиссии, аппарата перекоса. >И 4-6 точки тяги легко управляемые по мощности дают в плане управляемости другой уровень.
Полный набор легенд и мифов культа электрических мультикоптеров.
Редуктор, автомат перекоса и один винт большого диаметра стоят на вертолете не просто так. Если их заменить на четыре винта с высокими оборотами то упадут дальность и грузоподъемность.
Акробатические модели вертолетов могут летать вверх ногами, а квадрокоптеры нет. Потому что автомат перекоса гораздо более гибкая штука чем управление разнотягом четырех винтов.