От zero1975 Послать личное сообщение Ответить на сообщение
К ko4evnik Информация о пользователе
Дата 13.04.2026 23:31:32 Позвать санитаров Версия для печати
Рубрики WWII; ВВС; Игнорировать ветку Найти в дереве

???

Если посмотреть вот эту работу:
https://www.history.navy.mil/content/dam/nhhc/research/histories/naval-aviation/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/pdfs/chap4-1.pdf
и ранее уже приводившуюся статью о ретро-бомбах:
https://www.usni.org/magazines/naval-history-magazine/2022/june/retro-bomb
то складывается такая картина:

Решение о том, что флотская VPB-63 получает Каталины со связкой из MAD и ретро-бомб было принято не позже октября 1942 года, а с начала марта 1942 года эскадрилья уже перебазировалась на восточное побережье и была приписана к армейскому испытательному центру AirASDevLant, где начала отрабатывать использование MAD с ретро-бомбами, а с 21 апреля её самолеты приступили к патрулированию побережья США - задолго до роспуска Противолодочного Командования. В июне 1943 эта флотская часть со своими MAD и ретро-бомбами уже перелетела Атлантику и действовали из Пембрук-док в Уэльсе.

Вот как-то не помешали им терки между армией и флотом. Мешало нечто другое - цитата:
Эскадрилья быстро обнаружила, что их оборудование имеет серьезные ограничения. Высота работы MAD была ограничена менее чем 400 футами, и часто самолеты летели на высоте от 50 до 150 футов, чтобы обнаружить подводные лодки. Полеты в строю на очень малой высоте четырьмя или более самолетами, летящими рядом примерно в четверти мили друг от друга, стали обычной практикой. Система MAD работала, обнаружив полдюжины затонувших кораблей, но ее дальность действия была слишком мала, чтобы обнаружить подводную лодку, разве что по чистой случайности.

Итог полугода боевой работы - ни одного успешного обнаружения. И в декабре 1943 года их перебрасывают в Марокко для патрулирования зоны Гибралтарского пролива - места, где точно известно, где искать, и где есть существенная помощь толпы надводных кораблей.
Первое успешное обнаружение - это 24 февраля 1944 года: пара Каталин из VPB-63 с помощью MAD смогли обнаружить U-761, но потопили её британская Каталина и американская Вентура - без всяких ретро-бомб.
16 марта 1944 теперь уже три Каталины вместе обнаружили U-392 - но топил её британский фрегат Аффлек обычными глубинными бомбами.
15 апреля 1944 снова пара Каталин (из числа предыдущей тройки) обнаружила U-731, но топил её снова британский фрегат - на этот раз Килмарнок.
И это все. На счету ретро-бомб - дырка от бублика. На счету детектора MAD только три успешных обнаружения - да и те в очень специфическом районе у Гибралтара с декабря по май. До того больше полугода работали с сухим счетом. Почему - см. цитату выше.

Исходя из этого понятнее приведенная выше оценка, данная бывшим командиром VPB-206 и VPB-216: Метод MAD теперь остается нашим лучшим методом локализации подводной лодки, приблизительное местоположение которой уже известно. Он неудовлетворителен для поиска.

Я понимаю, что вы переводите работу об армейско-флотских терках, но в свете описанной истории я не вижу особого места "организационным причинам" в вопросе об отсутствии магнитного детектора и ретро-бомб на B-24. Касательно ретро-бомб - идея выглядит оригинально и даже красиво на первый взгляд, но ноль успехов это ноль успехов. И развития после войны она не получила, что как бы намекает. А касательно магнитного детектора - в районах вроде Гибралтара дальнему 4-моторному бомбардировщику просто нечего делать. А патрулировать на нем в океане в описанном выше режиме (см. первую цитату)...
Да что говорить - ни на послевоенном P2V-1 Neptune, ни на последующем P2V-2 магнитный детектор не предусматривался, он появится только на поздних модификациях P2V-5 уже в 1952 году. Тоже "организационные причины" из-за роспуска Противолодочного Командования помешали?