|
От
|
zero1975
|
|
|
|
К
|
Vyacheslav
|
|
|
|
Дата
|
02.04.2026 18:31:29
|
|
|
|
Рубрики
|
WWI; Флот;
|
|
|
Там и рулей было 2 - по одному напротив внутренних валов
А вообще, эти цифры с разным временем поворота руля и разным диаметром циркуляции Барт приводит только для Нептуна - для его испытаний на поворачиваемость, состоявшихся 23 сентября 1910 года - т.е., при сдаточных испытаниях.
При этом для Беллерофонов, имевших такую же схему рулей и рулевой машины, ни о какой разнице для разворотов влево/вправо не говорится - сказано лишь следующее:
BELLEROPHON CLASS: TURNING TRIALS, 1908–9
Tactical diameter (at full speed):
Bellerophon: 445 yards; rudder put over in 8 seconds
Temeraire: 412 yards; rudder put over in 11¾ seconds
Superb: 405 yards; rudder put over in 10 seconds
Возможно, это была индивидуальная особенность конкретного корабля, вызванная чем угодно - от разных характеристик золотников при реверсировании машины до разного трения в упорном подшипнике винтового механизма или в опорах баллеров.
А вот результаты Дредноута - zero1975 02.04.2026 22:02:33 (267, 1059 b)
Re: А вот... - Vyacheslav 03.04.2026 09:47:06 (194, 917 b)