>>Техника относительно новая и в лётном состоянии в каждый конкретный момент времени не может быть меньше половины от примерно 140 единиц. > >Во-первых, так не бывает, чтобы 100% имеющегося парка летаков определённого типа находилось в строевых частях. Во-вторых, невозможно постоянно держать на фронте все строевые части. В-третьих, в любой части крайне трудно поддерживать в исправном состоянии 100% имеющихся машин, хотя такая готовность иногда и достигается на очень короткое время. Для каждого из указанных факторов коэффициенты могут варьироваться в определённых пределах. Но даже если у вас по всем трём пунктам 0.9, то в кубе это уже 0.73. А если рассмотреть несколько более реалистичный вариант 0.8*0.7*0.9, то в результате уже остаётся только 0.5, и это далеко не самый плохой расклад. Это всё забавная демагогия, которая исходит из того, что неисправные и подлежащие ремонту самолеты выбывабт навсегда, а нового производства нет. И то и другое неверно. Поэтому даже исходя из Ваших умозрительных подсчетов получается количество исправных Су-34 не менее половины от состпва на начало СВО. >Далее, по количеству вылетов на самолёт. Если вы воюете не шестидневную войну, а нечто существенно более продолжительное, то в среднем 0.5 вылета с бомбами в сутки на строевой летак во фронтовых частях за годовой период - это совсем не низкий, а довольно хороший показатель на уровне самых активных лет в Афгане 80-х, где полки и эскадрильи менялись каждый год. Я опять повторю, мне не сложно. Если по какой-то причине для применения упрпвляемого вооружения воздух-поверхность будет мало Су-34, для этих задач будут задействованы Су-24/27/30/35. И если наличие исправных Су-24/27 можно ставить под сомнение, наличие исправных Су-30/35 это факт. Поэтому все рассуждения о нехватке самолетов для этих целей не имеют под собой фактической основы.