>Вдобавок, оказывается, я уже несколько лет работаю с человеком, который общался с С. Баландиным, пытаясь внедрить его двигатель в автопроме. Это для него Баландин подписал свою книгу.
Это где-то в конце 70-х начале 80-х был серьезный всплеск по теме для автопрома. Но как видно всё кончилось пшиком. Хотя для СЛА его двигатели тоже хороши. Мне так кажется для авто/танко прома их надо было внедрять ДО войны, (4-х цилиндровый оппозит собраный из узлов и деталей М-11 для легкой АБТТ) а для авиации (т.е. в 70-х) уже после. Получилось наоборот.
