>Это где-то в конце 70-х начале 80-х был серьезный всплеск по теме для автопрома. ...
>Что товарищ расказывает по последнюю попытку?
Было два положительных решения ЦК об организации опытного производства дизельных двигателей по схеме Баландина на 800 л.с. в Минске. Хотя лучше было бы на 1000 л.с, но чтобы не пугать автопром (поскольку это потянуло бы за собой вопрос трансмиссии) ограничились меньшей мощностью. Министр давал поручение подготовить проект решения , но где-то в недрах Минавтопрома оно благополучно глохло под предлогом "у нас и других задач хватает, и, вообще, такие мощности - это не наш профиль". А желающих работать с двигателем Баландина хорошенько нагрузили другими работами, чтобы меньше бегали с новыми идеями.
>Хотя для СЛА его двигатели тоже хороши.
Согласен. И не только для СЛА. Например, на вертолете он вполне мог бы конкурировать с ГТД.
