|
|
От
|
С.Исаев
|
|
|
К
|
Экзот
|
|
|
Дата
|
18.05.2002 11:39:00
|
|
|
Рубрики
|
Прочее;
|
|
Старфайтер ...
Глубоко не знаю эту тему но ИМХО модернизация в F-104G заключалась в установке другого двигателя (в отличие от американского варианта) и обновленной авионики что никак не могло повлиять на аэродинамическую схему самолета и его аварийность.
Что касается амеров но мне представляется что F-104 сделали лишь для того чтобы не обидеть заказом Локхид. А когда сделали оказалось что USAF этот перехватчик не нужен а в другой роли он выступать просто не может. Ну и чтобы добро не пропадало да и Локхиду дать подзарабртать F-104 впарили зап. немцам (и японцам) которые фактически ВВС еще и не имели и летали на Фиатах G.91.
Первоначально это пиарилось амерами как проявление "атлантической" солидарности и укрепление "бастиона свободы" на фоне советской "угрозы" - бундесам ничего не оставалось делать как "с благодарностью" принять эту "помощь".
А в СССР поставки F-104 расценивались как проявление "реваншизма" Зап.Германии и "агрессивности" НАТО. Ну и заварилась очередная "каша".
Когда бундесы начали осваивать F-104 и начали биться на них зап. немцам деваться было уже некуда. Тогда США здорово выкручивали руки Европе.
Слышал что бундесовские летчики регулярно бастовали и отказывались летать на "гробах". Естествено на Западе это тщательно замалчивалось чтобы быть "политкорректными" как это сейчас принято говорить.
С уважением
С.И.