Люди и авиация; Авиатехника; Сайт `airforce.ru`; 1936-1945 гг.;
Re: Надо просто...
>Совсем плохо с влиянием на жрналистов, радио и.т.д. Они бесконтролные и в основном глупые и некомпетентные, а обладают большой аудиторией. Мне кажется сделать ничего нельзя.
Нет можно - со СМИ точно также - непроходите мимо, не ленитесь и не смущайтесь - пишите на имя главреда издания аргументированные письма. На сайтах некоторых СМИ есть форумы - начальство их читает - пишите и туда!
Написать Вам заставила статья "В небе "Белые аисты" (ПГ №052 (2120) от 13.04.2007.
Материал оставляет удручающее впечатление некомпетентностью автора - Л.Николаева.
Судя по публикации (цитата "Мне доводилось ходить на Ту-95МС...") можно предположить, что автор должен "быть в теме".
А на деле? Судите сами (привожу в порядке написания Николаевым его опуса):
1. Для обозначения направлений маршрутов в дальней авиации не употребляют названий частей света Север или Юг. На сленге летчиков про наиболее распространенный маршрут (к точкам пуска ракет в Атлантике) говорят: "слетать за уголок" (т.е. обогнуть Кольский полуостров).
2. У летчиков самолеты летают, а не ходят (это у моряков корабли ходят).
3. На самолетах нет "блицеров", но зато есть БЛИСТЕРЫ (другое название купол)- выступающие за обводы фюзеляжа элементы остекления кабины экипажа.
4. Цитата: "на высоте в 5 тысяч верст фиксировать на пленку, как «Тушка» берет горючее с воздушного танкера". Вероятно, Николаев имел в виду 5 тысяч метров (что соответствует диапазону высот полетов самолетов). А 5000 верст - это даже не ближний космос!!!
5. По поводу крылатых ракет А-101 и Х-32 и приведенных Николаевым довольно подробных ТТХ- без комментариев. Но замечу, что несколько месяцев назад всех главредов авиационных изданий хорошо трясла военная контрразведка - как раз на эту тему. Так что вероятно стоит быть готовым к ответам на их вопросы - откуда вы это все взяли и т.д.
6. Цитата: "Сотни машин уже исчерпали свой летный ресурс. Новых практически нет. Подобная проблема существует и в США. Машины C-130, C-141, знаменитый C-17 устарели, их разрабатывали в 50—70-х годах минувшего века."
На самом деле C-17 - НОВЕЙШИЙ американский транспортник. Последний из серии в 85 машин самолет был выпущен в 2004 г. И, возможно, Пентагон закажет Боингу дополнительную партию C-17.
7. Советские и американские конструктора НИКОГДА не работали совместно над конструкцией центроплана.
8. В вооруженных силах США (НАТО) нет артиллерийских орудий калибра 130 мм. На самом деле на спецмодификациях C-130 устанавливалась гаубица калибра 105 мм.
9. Военно-транспортные самолеты среднего класса из-за своих размеров (размаха крыла) и массы не могут по определению садиться на автострады. Как у нас, так и "у них".
Не много ли фактологических ошибок и, скажем так - оговорок, для двух страниц текста?"
Результат: больше Николаев на темы авиации не пишет.
