>>Если рассмотреть работу всех КБ в период войны, то видно, что КБ Лавочкина, Поликарпова и Яковлева почему-то удалось усовершенствовать свои конструкции (а Лавочкину и Яковлеву – оперативно модернизировать по ходу свои серийные самолеты). Микояновский же "огрызок" КБ ННП за всю войну так и не создал чего-либо готового и хорошего, как И-185. Даже МиГ-3 модернизировать не смогли.
>Ну допустим. Хотя ЕМНИП по количеству напроектированных пепелацев за ВОВ у "Микояна энд Ко" я бы не сказал что полный ноль. Скорее, они были в одной группе с Поликарповым и Сухим - в ВОВ так в серию ничего и не пошло.
Если брать высотную тему, то ее провалили все самолетчики.
>И опять же, каким-таким хитрым образом "Микояну энд Ко" удался послевоенный рывок?
А вот это уже оччень интересная тема. МиГ-9 - ничего общего с предыдущими работами. Миг-15 - ничего общего с МиГ-9. За исключением дюралевого полумонококкового фюзеляжа. Такое впечатление, что тарелка (UFO) прилетала.
>Опять же, ежели АСЯ столь бел и пушист, замечателен и гениален, то откуда взялось в его мемуарах некое швайзеверферверство, направленное именно на НПП? Т.е. АСЯ таки причем или как?
Я отношусь к данным мемуарам как к пропагандистскому ролику. Делайте скидку на советскую действительность, когда всю "кухню" и "закулисную возню" ни в коем случае нельзя было обнародовать, чтобы не опозорить лицо социализма. А реальный факт отхода ННП нужно было как-то попроще объяснить, чтобы у советского человека не возникало больше никаких вопросов и сомнений. Если уж про начало ВОВ и неготовность техническую и количественную состряпали такую мощную "дезу", то что уж говорить про ННП, которому в этой "дезе" отвели роль одного из козлов отпущения. Соответственно все публикации об ННП не должны были заставить народ напрягать извилины имеющимися противоречиями.
СК
