> "Тему МИГ-7" придумали Франек Грабовски и мы с вами господа.
>В документах, архивах, и воспоминаниях такого словосочетания нет.
Тэкс. Понятно. Для начала вспоминаем, с чего начался разговор. А начался он с того, что "в одной старой книжке" было написано про МиГ-7. Потом открываем Шаврова и читаем, что там написано пр МиГ-7. :)
Не знаю как для Вас, а для меня Шавров авторитет. :) Можно также убедиться, что "МиГ-7" фигурирует и в документах. Например, в статье о летчике-испытателе Баулине (который должен был испытывать МиГ-7, но не сложилось) есть упоминание о приказе связанном с этим самолетом:
"Приказом НКАП N 379с от 26 апреля 1941 г. был назначен летчиком-испытателем для проведения заводских испытаний опытного самолета МиГ-7 с двигателем АМ-37". (Это здесь: http://www.testpilot.ru/memo/40/baulin.htm ).
>Я здесь подразумеваю под таким "условным названием" высотный скоростной пушечный истребитель с мотором жидкостного охлаждения....
>Поэтому "тема МИГ-7" это и И-220 -224-225 и И-230-231 и в какой-то степени даже "ИТП"
Я стараюсь придерживаться терминов и названий принятых в документах и литературе, написанной на основании их. А, иначе, уж извините, это - отсебятина. :)
>Ну почему-же Б/У? АМ-38 поставили на несколько десятков последних серийных планеров Миг-3...
Здесь я спорить пока не буду, потому что этого не помню, а чтобы уточнить, под рукой ничего нет. Возможно, новые МиГ-3 АМ-38 таки были. Ну чтобы "несколько десятков" это ИМХО - перебор.
Вы сами себе противоречите. Пишите:
>"Миг-3У имеет те-же геометрические размеры".
И тут же:
>"Длина фюзеляжа увеличена для улучшения центровки и аэродинамики".
Я никак это комментировать не буду, измеряйте сами: :)
