От ZaReznik Ответить на сообщение
К Киселёв олег Ответить по почте
Дата 17.02.2008 20:39:30 Найти в дереве
Рубрики Авиатехника; Сайт `airforce.ru`; Моделизм; Версия для печати

Re: белые И-16

>Факт, однозначно. Наши в ходе зимней войны самолеты не перекрашивали (я вроде уже писал об этом). А И-16, как известно, несли зеленый/голубой камуфляж.

Вот не могу вспомнить чей именно мемуар, но было сказано что мол готовили к отправке в Финляндию 1 или 2 эскадрильи от полка, уже и самолеты перекрасили в белый цвет, но на войну так и не успели.

>А вот и нет. Фото с выпуском/уборкой шасси датируются 1941 годом, а "зеленый" И-16 - декабрем 1940-го. Тот, что на фото с упирающимися лыжами снят как раз уже после перекраски у финнов, но перекрасили его из зеленого в черный/зеленый по финским стандартам.

Хм...ну в in action абсолютно ничего про датировку фоток с уборкой/выпуском нетути. Да и фотки обрезаны по самым интересным местам :)))


[265K]



Как впрочем нет и фотки в черно-зеленом камуфле с полубелой мордой ;)))

Поэтому мной выводы про белый И-16 и были сделаны.

Впрочем, железобетонного аргументу еще нет - все точки над "i" может расставить только финская фотка, но чтоб еще с родными красными звездами (аля б/н 64 :)))

>Вообще на снимке, если присмотреться, в принципе видно, что верх крыла окрашен.
Ну если не знать про фотку с полубелой мордой, то вообще-то такое себе явление weathering + факт более интенсивного износа ЛКП именно по передней кромке + особенности покраски в белый цвет, т.е. красили тупо поверх.

>А б/н 64 был тип 5, на нем лыжи вообще не убирались.

Но самолет-то БЭЛЫЙ, САВСЭМ БЭЛЫЙ, а не серебрянка, как утверждает Станков.

PS. Олег, действительно спасибо за комментарии.