>>. Подъездные пути (а без них всё без толку) для гражданской техники даже по минимуму есть дело довольно затратное, муторное и не быстрое. > >> Насколько помню, лесовозная дорога делается экскаватором и самосвалом. >И ездят по ней грузовики с полным приводом и блокировками. А чтобы обычные грузовики туда заезжали делают насыпь на деревянной основе. Секрет лесовозной дороги - возможность постоянного подкидывание на полотно дороги дерева в неограниченных количествах. >>По болоту кидается гать ;-). >Лесовоз продавит любую «гать», а если это именно болото, а не болотистая почва, сразу в это болото уйдёт. Только насыпь и ника иначе. >>А вот бульдозеров и прочих экскаваторов нынче много, нет проблем сделать временную дорогу >> Бери песок и кидай, в идеале плиты сверху ;-) >А ещё щебенку в основание, ну а чё, трудно что ли? Техника-то есть, бери да кидай! Со стороны любая работа выглядит простой. Нет, набивная дорога не сильно более простое сооружение, чем асфальтированная, ещё более требовательная к основанию и дренажу. >Не даром активность в текущей войне вдоль дорог. Наличие бульдозеров, плит и песка не сильно помогает. Даже разбитая дорога это дорога.
Не путайте магистрали, ветки и усы. Да и Кразы255 совсем не фантастические внедорожники. Уход за дорогами нужен, за дорогой из песка тем более. Понятно, что берег под причал придется оборудовать, но это не сложно. Впрочем и мосты из бревен через Дунай строили. Государство найдет возможность транспортировать снабжение для ВСУ, народу может и не хватить. 30000 снарядов 155 мм = это лишь 1500 газелек / транзитов.
Re: с складами... - Prepod 12.09.2026 18:24:22 (20, 2391 b)