От Prepod Послать личное сообщение Ответить на сообщение
К ZLO Информация о пользователе
Дата 11.06.2026 00:18:59 Позвать санитаров Версия для печати
Рубрики Современность; Флот; Игнорировать ветку Найти в дереве

Re: Промежуточные итоги...

>>>А на хрена ранше экспортировали ?
>>
>>Запрет на экспорт бензин традиционно ввели на время «высокого спроса». Это и до войны так бывало регулярно.
>
>До войны был полный запрет по бензину ? Когда ?
Крайний раз в последнем довоенном 2021-м. Долго искать не надо. «Дизелизация» нефтепереработки и налоговый, фак ин асс, маневр, старые проблемы. Долбоящеры в Минфине во главе с потомственным счетоводом Силуановым это сельещнаяная проблема, но с текущей войной она не связана.
>Правительство России продлило временный запрет на экспорт бензина до 28 февраля 2025 года.
>Ранее, с 1 марта по 31 августа 2024 года, в России уже действовал аналогичный запрет, который временно приостанавливался с 20 мая по конец июля. В сентябре 2024 года ограничения были восстановлены и действовали до конца декабря. В ноябре 2024 года правительство внесло изменения, продлив запрет на январь 2025 года, с сохранением исключений для крупных производителей.
А в январе общий запрет и не нужен. Его, что характерно, и в 2026 не было до 1 апреля.
> https://morvesti.ru/news/1679/113886/

>Согласно решению правительства, с 1 февраля 2026 года запрещён экспорт бензина, дизельного топлива и ряда других нефтепродуктов.
>Ограничение будет действовать до 31 июля 2026 года и направлено на поддержание стабильности внутреннего топливного рынка, сообщила пресс-служба Правительства РФ.
Оно не распространялось на производителей. Производителям запретили экспорт 1 апреля по бензину, и 1 июня по авиакеросину. Дизель им можно экспортировать и сейчас.
> https://eprussia.ru/news/base/2026/9948009.htm

>Время «высокого спроса» началось 1 марта 2024, и , я уверен , будет продлено и после 31 июля 2026.
>Посевная ? Наплыв авто туристов в Простоквашино ?
Дизель можно экспортировать производителяиюм и сейчас. Трактора на дизеле дыр-дыр-дыр. А его в стране залейся, в клизьмах можно использовать.
>Так что вы охраняйте, но и берега при этом не теряйте.
Если Вы не дочитывание дальше заголовков, кто ж Вам доктор? Бензин ограничивают к экспорту уже очень много лет. Дизель от производителей можно экспортировать. Запрет экспорта дизеля для перекупов - бюрократическая шиза, связанная с налоговым, фак ин асс, маневром и шедевром минфиновской мысли - «демпфером».
>> По бензину экспортируется процентов 10 от производства, по авиакеросину -около 15. Увеличились сезонные авиаперевозки, ввели запрет на экспорт авиакеросина.
>
>Промышленность выдало 1000 авиалайнеров не дожидаясь 2030 ? Или при хронической нехватке самолетов нашлись резервы увеличить количество рейсов на десятки процентов ? Способом "но вы же коммунист" ?
Вы не в курсе, что летом граждане летают на юга, а южные аэпопорты открыты? Или Вы думаете что самолеты турецких авиакомпаний в наших азпопортах не заправляются? Или облет свинарника и вымиратов по дуге не увеличивает расход каросина на рейсы?
>>По дизелю внутренний рынок потребляет только 55-60 % производства. Остальное на экспорт. Переработка традиционно была ориентирована на экспрот дизеля в ЕС. По нему маржа выше чем по бензинам. Чтобы возник дефицит дизеля надо разом вывести из строя половину нефтепереработки. Что невозможно в текущем конфликте. Или увеличить экспорт дизеля раза в полтора. С учетом потери традиционного (и близкого территориально, что важно для логистики) рынка ЕС это маловероятно, но возможно. Вот тогда дефицит возникнет и введут запрет на экспорт дизеля производителями.
>
>>>>Если вы про повреждения на НПЗ, то снижение по бензину и дизтопливу порядка 1-3%. пока ниочем.
>>>
>>>Откуда дровишки ? Статистика то закрыта почему то.
>>В случае падения производства бензина более чем на 5-7% с начала года, дефицит бензина был бы везде. Потому что удовлетворяли бы текущий спрос и не смогли сделать запасы к «высокому сезону». Плюс до 1 апреля был разрешен экспорт бензина производителями и ~10% производства, а с учетом сезонности, может быть и больше, вывозилось. И сейчас по всей стране мы бы наблюдали очереди, залив в канистры, дефицит увеличивается, потом введут талоны на бензин. Как в Крыму.
>> Не наблюдается такое. Значит бензин в стране есть. А поскольку о сколько-нибудь значимых объемах импорта бензина нет сообщений, значит это российский бензин.
>
>"Методическое пособие по математике для охранителей" :)
>Вы пишете что экспорт по бензину был 10%, и какой то маленкий импорт есть. Но вот коллапс топливной сферы пророчите на потере 5-7% выработки. Как бы до работы "с колес" есть те самые 5-7%, и сама работа "с колес" еще не колапс.
Вы просто не в курсе, что летом спрос вырастает процентов на 15% от среднегодового, и если в первом квартале не сделать запасов, то текущее производсиво спрос не покроет. Если в 1 квартале выбили 5% мощностей плюс 10 % спокойно гнали на экспорт, то в этом квартале закрывали только текущую потребность. И никаких запасов. А если выбили даже 5% переработки, значит было бы 104,5% от среднегодовых внутренних потребностей, а надо-то 115. А дефицит окрло 10% от потребности это звиздец как много, это очереди, ажиотаж и талоны по всей стране. Где они?
>Про импорт.

>суммарный объем продаж бензина производства белорусских НПЗ на Петербургской бирже в мае 2026 года составил 23,64 тыс. тонн, сообщает ТАСС;
>по данным Национального биржевого ценового агентства, это в 26 раз больше, чем годом ранее (0,9 тыс. тонн);
Суточное производство бенщина в России более 100 тыс.тонн. То есть в мае из Белоруссии импортировали 0,5-0,6 % от производства и потребления бензина. Это чуть большем стат погрешности.
>Значительные объемы нефтепродуктов из Белоруссии поставляются также по прямым контрактам с российскими нефтяными компаниями.
Какииими «нефтяными компаниями»? В России их ровно 5. Роснефть, Газпромнефть, Татнефть, Лукойл, Сургутнефтегаз. Которая из них закупает бензин в Белоруссии?

> https://myfin.by/article/rynki/rf-hocet-ese-bolse-narastit-postavki-topliva-iz-belarusi-na-fone-skacka-birzevyh-prodaz-45984
> https://au92.ru/novosti/prodazhi-belorusskogo-benzina-na-peterburgskoj-birzhe-vyrosli-v-26-raz/

>Особенности импорта топлива из РБ:
>Поставки белорусского топлива в Россию осуществляются преимущественно через Петербургскую биржу. Белорусские НПЗ продают бензин и дизельное топливо государственному трейдеру «Промсырьеимпорт», который затем реализует эти объемы на бирже по внутрироссийским ценам. Разница между закупочной стоимостью и ценой реализации топлива на внутреннем рынке компенсируется за счет демпферных выплат из бюджета.

>То есть при завале отечественного бензина, импорт бензина из РБ вырос в 26 раз, и еще из бюджета надо доплатить, ведь бензин РБ дороже в рознице чем в бензоколонке.
Понятия не ммею, зачем ьелорусскому ьбдлеиу дотипрвать посиавки в РФ. Спросите у девочек-журнализдок. Российские ВИНК, коих 5, не покупают бензин на бирже, они его там продают. П поеупают «независимые» АЗС, для которых нет «демпфера». Они покупают по рыночной цене, какая есть. И продают ниже себестоимости, чтоб конкурировать по ценес ВИНК, у которых демаюпфер и «потокол Козака» с увеличением уены на уровне инфляции. А потом компенсировать убытки путем продади кофе и френчдогами. Такая шиза у нас с налоговым маневром, да. Поспрашивайте знающих людей, Вам откроется истина.
Вот совсем, никакого демпфера у «независимых» заправок нет, чтобы его ввести надо НК РФ менять. Вы про такое слышали?
>Помойный бизнес, не находите ?
Вообще звиздец. Белорусский бюджет дотирует поставки в РФ. Это прямо «погнал Эрнест Мулдашев: зеленые человечки, третий глаз, газета «Аномалия»
> Нафиг тогда такой бензин нужен, свой лучше. Так может не хватает оного?
А что Вас не устраивает? Белорусский бюджет цены дотирует. Классно же!

>>>>не говоря о расходах на СВО.
>>>
>>>там сейчас одни буханки да мопеды, танковые клинья в далеких 22-ых.
>>Вы там были? Уралы и КАМАЗы, которые гоняют по дорогам на нехилой скорости, точно не видели?
>
>Камазы и Уралы гоняли так же и в 2022ом. И экспорт был. И тогда бензина хватало.
А теперь танки исчезли, БМП изчезли, вместо них буханки, ишаки, мопеды и самокаты. И экспорта нет. И импорт вырос.
Вас обманули. До войны в 2021 году, вводили запрет экспорта бенщина. И виорично Вас обманули. Танки и БМП и в 2022, и сейчас, едят на дизеле, а его экспорт производителями не запрещен. Уралы и КАМАЗы тоже дизельные, и гоняют они по дорогам до сих пор. Грузовики с врееными волителями, да кше на скорости, это страшная сила. «Кто хоть однажды видел это, тот не забудет никогда» (с)
>>>>Добавка новых регионов, тоже дает порядка 3% потребления
>>>
>>>Так они экономят жеж. Вон Крым - 20 л на машину в неделю.
>>В Крыму - в день. Вы каждый день ездите по 200-300 км? Это стандартные меры борьбы с адиотадным спросом и заливом «про запас». В Севатополе да, 20 литров на 7 дней, но он маленький и там нет крупных нефтебаз. 30-40 км.в день едва ли в среднем выкатывали. Так что не будет там экономии топлива. Будет борьба с ажиотажным спросом.
>
>Так я и говорю - экономят как умеют.
Продажа по талонам больше чем расходоввли до возникновения ажиотажа это что угодно, только не экономия. Не удивлюсь, если реализация вырастет, как реализация мыла после введения талонов в славном 1991-м.
>>>>Но у вас другой инфомирок, я понимаю
>>>
>>>Давайте сравним наши инфомирки. В моём экспорт бензина, дизеля и авиакеросина запрещен. А в вашем ?
>>Ваш мирок неверный. Традиционно на лето запрещен экспорт бензина и авиакеросина. Экспорт дизеля ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ разрешен.
>
>Ну и прекрасно. Замечу только, что иметь возможность экспортировать, и экспортировать - это две большие разницы.
А кио запретит? Если экспорт нефти вырос, что мешает жеспотиповать неыткпролукиы? Терминалы-то одни и те же. А если не введен запрет на экспорт, это намекает, что дизель в стране в достатке.