>>Какие конкретно детали изготавливались токарями и слесарями? > >какие нужны были в тот момент, естественно не очень сложные, но таких много. Для авто, комбайна, трактора, сеялки и т.д.
Какие конкретно? Вы пишете откровенные фантазии и по разговору с вами понятно, что от темы автомобилей, их ремонта и всё, что с этим связано вы очень далеки.
>>Инженеров ремонтников там нет. Там "сельские кузнецы", т.е. люди максимум со средним образованием. Как правило без специального, который дает общее представление о принципах работы агрегатов, как раз что давали в СССР. >>Там пользователи сканеров в основном, максимум с краткими курсами производителя и доступом к "скриптам". >>Инженер находит более высокооплачиваемое и значительно более безопасное для своего здоровья место. > >значит у вас жопа с ремонтом. Либо вы обучаете "сельских кузнецов", либо нанимаете инженеров-ремонтников.
Вам на пальцах уже объяснили, что она существует. И на западе больше, чем у нас. И даже без инженеров, а с менее квалифицированными людьми расходы на них и соответственно стоимость ремонта таковы, что в тех же США списываются и выставляются на аукционы автомобили, которые с нашей точки зрения очень легко починить. Чем выходцы из стран бывшего СССР пользуются, покупают их, чинят и продают значительно дороже.