|
От
|
АМ
|
|
|
|
К
|
BP~TOR
|
|
|
|
Дата
|
04.05.2026 21:20:34
|
|
|
|
Рубрики
|
Современность; ВВС;
|
|
|
Ре: Да ладно..
>>> >Стало необходимо так как ЛТХ да и вероятно борт Г2 стали настолько не отвечать возможностям ПВО противника что зерг раш давно не получается. ЛТХ ниже плинтуса, тапки и тараканы.
>
>>там написано какая часть какой толпы прорвалась...
>то есть вы признаете, что ваш тезис про, то "противника что зерг раш давно не получается" неверен и совсем недавно таковой на западные области вполне получился и даже текущего состояния борта Г2, при правильно выбранной общей тактике применения, вполне хватило для, а вот возможностей ПВО нет
согласно украинским данным прошло 15 из 556, и это должен быть пример удачного зерг раша?
>>Понимаете раз данный прорыв вызвал бурление значит он не обычен, а значит из ежедневных атак прорывается действительно очень мало...
>Бурление было потому что Г2 в количестве прилетели именно в западные области, где более привычен прилет относительно небольшого количества КР
>А на Одессу,например, такие зерг-раши идут постоянно, и проблема та же, что и ПВО приморских российских городов, в море сложно организовать передовые позиции
подобные прорывы все так же бесполезны как бесконечные штурмы
Смысл зерг раша перегрузить дешевыми юнитами оборону но что бы оставшиеся толпа уничтожила противника, но если после прорыва обороны остаются жалкие процентцы данных слабых юнитов то это провал всей стратегии.
Собственно уже где то 2.5 года каждодневный налеты шахедов, уже очень дано должны возникнуть вопросы к эффективности, сколько лет ещё ждать каких результатов?
Как штурмы с их темпами могут ещё длится лет 20, или 100, так и подобные налеты шахедов ещё лет 20, или 100.
>>он говорит, разница в обучение экипажей
>вы всерьез полагаете. что за год (а речь идет именно об этом периоде) 170 экипажей из 300 ничему не научились?
ну так посмотрите как истребителей во вмв, кто то асс, а другие нет
А если подумать - BP~TOR 05.05.2026 17:56:27 (44, 1221 b)
Ре: А если... - BP~TOR 07.05.2026 22:55:51 (38, 1350 b)