|
От
|
Андрей
|
|
|
|
К
|
tarasv
|
|
|
|
Дата
|
13.03.2026 07:38:56
|
|
|
|
Рубрики
|
Современность; ВВС;
|
|
|
Re: У Су-34...
>>Но тогда, любое распределение числа бомб кроме как "2 и 4", это полет и выполнение маневров с несимметричной подвеской. Я конечно не пилот, но ИМХО, хуже только полет с одним вставшим двигателем.
>
> Ничего такому сараю как Су-34 от несимметричности в одну пятисотку не будет. Она всего 2 процента от его массы пустого. Тем более что большая часть будет висеть под фюзеляжем, где моменты от них небольшие.
Но вот под фюзеляж, их почему-то и не вешают. Хотя в целом понятно почему их туда не вешают. ИМХО, если УМПК не просто тупая бомба, а каким-то образом завязывается на СУО, то подвешивать ее можно на те точки подвески куда вешается "умное" оружие, типа КАБ. А под фюзеляжем из умного только 3М80, но она одна, и "умная" точка подвески завязанная на СУО, тоже одна.
Судя по схемам и КАБ-500 и КАБ-1500 могут вешаться на 4 подкрыльевых пилона, и 2 под двигатели.
КАБ-500, я нашел, только под двигателями. КАБ-1500 только под крылом.
УМПК только под крылом. И при этом под двигателями стоит АКУ-58, но ракет на них нет. Что это, для чего? Нет ясности.
>Орфографический словарь читал - не помогает :)
Приходите к нам с мечом, не пожалеете.
Крайние пилоны под крыльями - для УР ВВ, на случай боя - Robert 13.03.2026 07:48:48 (71, 118 b)
Еще и элероны на крыле на законцовиаx, где турбулентность - это очень плоxо - Robert 15.03.2026 13:56:11 (49, 55 b)