От deruluft
К Архив
Дата 27.08.2007 17:33:48
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Re: [2Киселёв олег] когда же все-таки И-16 тип 5 выпускать закончили?

>До недавнего времени, с опорой на Маслова, полагал, что "пятерки" перестал делать в 1938 году, но на днях попался аварийный акт на И-16 № 521А449 с М-25В , выпущенный 16 января 1939 года. (разбился в катастрофе в 17.35 16 февраля 1940 г. Летик - мл. л-нт Огородников Н.А., 3 аэ 26 иап 54 иаб ВВС СЗФ) Налетал 100 часов 28 минут, 618 посадок. С одной стороны вроде для года эксплуатации налет порядочный, но с другой стороны вроде и не запредельный. "Очепятка" или что-то другое?
Сегодня смотрел документы военпреда завода №21. Так вот, в феврале 39 года проходит один И-16 тип 5. Я дкмаю, это и есть самолет Огородникова
От Александр
К deruluft (27.08.2007 17:33:48)
Дата 30.08.2007 11:19:21

Re: [2Киселёв олег]...

Здравствуй, Алексей

>>До недавнего времени, с опорой на Маслова, полагал, что "пятерки" перестал делать в 1938 году, но на днях попался аварийный акт на И-16 № 521А449 с М-25В , выпущенный 16 января 1939 года. (разбился в катастрофе в 17.35 16 февраля 1940 г. Летик - мл. л-нт Огородников Н.А., 3 аэ 26 иап 54 иаб ВВС СЗФ) Налетал 100 часов 28 минут, 618 посадок. С одной стороны вроде для года эксплуатации налет порядочный, но с другой стороны вроде и не запредельный. "Очепятка" или что-то другое?
>Сегодня смотрел документы военпреда завода №21. Так вот, в феврале 39 года проходит один И-16 тип 5. Я дкмаю, это и есть самолет Огородникова


На счет того как эта пятерка оказалась "выпущенной" в феврале 1939 полностью согласен с постингом gull(а) - https://vif2ne.su/nvi/forum/2/co/117149.htm
Это все "бумажная казуистика", сделана эта машина была гораздо раньше и либо использовалась для каких то нужд заводским ЛИСом. Либо ее когда то "раздели" т.е. сняли какой то агрегат, чтобы успеть выпустить в срок другую машину, а эта дождалась своей очереди только к февралю.


С уважением, Александр
От ИгорьД
К Александр (30.08.2007 11:19:21)
Дата 30.08.2007 11:32:01

Re: [2Киселёв олег]...

>Это все "бумажная казуистика", сделана эта машина была гораздо раньше и либо использовалась для каких то нужд заводским ЛИСом. Либо ее когда то "раздели" т.е. сняли какой то агрегат, чтобы успеть выпустить в срок другую машину, а эта дождалась своей очереди только к февралю.

Либо военная приемка долго не принимала...

С ув.
Игорь
От Киселёв олег
К deruluft (27.08.2007 17:33:48)
Дата 27.08.2007 19:36:18

Re: [2Киселёв олег]...


>Сегодня смотрел документы военпреда завода №21. Так вот, в феврале 39 года проходит один И-16 тип 5. Я дкмаю, это и есть самолет Огородникова

Любопытно. Ну если он один, то может и Огородникова. Тем более, что лично мне И-16 521А с последними цифрами больше 449 не попадались. 5210ХХХ видел, а таких нет. Кстати, А448 тоже в 26 иап был, в 1 аэ. Но когда его сделали не знаю.
От gull
К Киселёв олег (27.08.2007 19:36:18)
Дата 27.08.2007 22:52:28

Re: [2Киселёв олег]...

Привет,

>Любопытно. Ну если он один, то может и Огородникова. Тем более, что лично мне И-16 521А с последними цифрами больше 449 не попадались.

Зато они попадались ув. Alex-у:

521А501
https://vif2ne.su/nvi/forum/0/co/116330.htm
От Киселёв олег
К gull (27.08.2007 22:52:28)
Дата 27.08.2007 23:43:17

Re: [2Киселёв олег]...

>Привет,

>>Любопытно. Ну если он один, то может и Огородникова. Тем более, что лично мне И-16 521А с последними цифрами больше 449 не попадались.
>
>Зато они попадались ув. Alex-у:

>521А501
> https://vif2ne.su/nvi/forum/0/co/116330.htm

Любопытно, что бы это значило? После февраля 39-го выпустили еще минимум 52 И-16?
От gull
К Киселёв олег (27.08.2007 23:43:17)
Дата 28.08.2007 09:16:48

Re: [2Киселёв олег]...


>Любопытно, что бы это значило? После февраля 39-го выпустили еще минимум 52 И-16?

Да вовсе не обязательно. Номер самолетам присваивается при закладке на стапеле, а военной приемке они могут передававаться в совсем другом порядке. А449 мог задержаться на заводе, к примеру, для проведения каких-то опытных работ, устранения дефектов, чего-то еще. Об этом косвенно свидетельствует и то, что в феврале он был единственным, а в январе, я предположу из слов ув. derulufta, типа 5 вероятно и вовсе не было.
От deruluft
К gull (28.08.2007 09:16:48)
Дата 28.08.2007 09:27:32

Re: [2Киселёв олег]...

>Об этом косвенно свидетельствует и то, что в феврале он был единственным, а в январе, я предположу из слов ув. derulufta, типа 5 вероятно и вовсе не было.
Да, за весь 39 годы был только один тип 5 - в феврале.
В первые пять месяцев 40го тоже никакого типа 5 не было.
других сводных данны я не видел :)
От Киселёв олег
К Киселёв олег (27.08.2007 23:43:17)
Дата 27.08.2007 23:47:48

Re: [2Киселёв олег]...


>
>Любопытно, что бы это значило? После февраля 39-го выпустили еще минимум 52 И-16?

И еще интересно, наверное ув. Alex'у вопрос, а в каких частях эти И-16 (которые А453 - А502) были, если не секрет.
От Alex
К Киселёв олег (27.08.2007 23:47:48)
Дата 28.08.2007 08:13:18

Это осень 1942 - весна 1943, 84а ИАП, Кавказ - Кубань... (-)
От Киселёв олег
К Alex (28.08.2007 08:13:18)
Дата 29.08.2007 19:26:31

Re: Это осень

Забавно. В принципе это отчасти выходцы из ЛВО. Опять же 25 и 68 иапы там вроде воевали, 84-ый мог и от них "ишаков" получить...
От ZaReznik
К Киселёв олег (29.08.2007 19:26:31)
Дата 29.08.2007 19:39:42

Re: Это осень

>Забавно. В принципе это отчасти выходцы из ЛВО. Опять же 25 и 68 иапы там вроде воевали, 84-ый мог и от них "ишаков" получить...
АФАИК в 1942-43 такие рокировки (Ленинград-Сев.Кавказ) у наших навроде бы не практиковались. Или я таки ошибаюсь?
От Киселёв олег
К ZaReznik (29.08.2007 19:39:42)
Дата 29.08.2007 22:08:02

Re: Это осень

>>Забавно. В принципе это отчасти выходцы из ЛВО. Опять же 25 и 68 иапы там вроде воевали, 84-ый мог и от них "ишаков" получить...
>АФАИК в 1942-43 такие рокировки (Ленинград-Сев.Кавказ) у наших навроде бы не практиковались. Или я таки ошибаюсь?

25 и 68 иап на Кавказ сразу после СФВ перелетели, а 84 иап формироваля отчасти за счет прибывших из ЛВО эскадрилий.
От Alex
К Киселёв олег (29.08.2007 22:08:02)
Дата 29.08.2007 22:24:45

Могу сказать, что в 84а ИАП были летчики из 68 ИАП, минимум двое. (-)
От Константин Чиркин
К deruluft (27.08.2007 17:33:48)
Дата 27.08.2007 18:11:38

Re: [2Киселёв олег]...

Приветствую.А не мог это быть капитально отремонтированный И-16 тип5?Насколько знаю-после капиталки завод И-16 выдавал за вновь выпущеные.
От deruluft
К Константин Чиркин (27.08.2007 18:11:38)
Дата 27.08.2007 18:14:01

Re: [2Киселёв олег]...

>Приветствую.А не мог это быть капитально отремонтированный И-16 тип5?Насколько знаю-после капиталки завод И-16 выдавал за вновь выпущеные.
нет, ремонтированые отдельно
От Киселёв олег
К deruluft (27.08.2007 18:14:01)
Дата 27.08.2007 19:38:36

Re: [2Киселёв олег]...

>>Приветствую.А не мог это быть капитально отремонтированный И-16 тип5?Насколько знаю-после капиталки завод И-16 выдавал за вновь выпущеные.
>нет, ремонтированые отдельно

Судя по всему, выходит что после капремонта в номер добавляли 0, а которые больше 1000 - А. Т.е. видимо ранее тут к правильным выводам люди пришли.