|
|
От
|
Андрей Диков
|
|
|
К
|
All
|
|
|
Дата
|
15.02.2002 18:48:00
|
|
|
Рубрики
|
Прочее;
|
|
2 Ковалев. Пример текста написанного адекватно поставленной задачи.
Привет всем!
Это еще раз аппеляция к Евгению Ковалеву.
Я здесь запостил отрывок из своей НЕ-опубликованной работы о действиях авиации в районе Ханко (Евгений ухмыляйтесь это же ваш критерий) в течение практически одного дня - 24 ноября 1941 года. Это демонстрация того что тему можно раскрывать бесконечно. Я не помню упомянут ли Ханко в 1-м томе BCRS но если и да то сказано там о примерно 54 победах заявленных советскими летчиками. И это все.
А вот что можно было бы напечатать задавшись ЗАДАЧЕЙ написать об ЭТОЙ теме.
Источники - до 30 дел из ЦВМА (Гатчина) и Sotto-Arkisto (Хельсинки) и ВСЕ опубликованные(по крайней мере 95з возможных). Но ссылок я вам не дам.
Пжалуста критикуйте:
"Утром 24 октября как обычно пара 4 АЭ заступила в дежурство причем ведомым старшего лейтенанта Лазукина впервые был назначен летчик бывшей Эзельской авиагруппы Шевцов. В половине второго над полуостровом был замечен разведчик и дежурная пара была выслана на перехват. Немца летчики заметили на высоте 5000 метров и поскольку догнать его не представлялось никакой возможности Лазукин повернул на базу. Шевцов возможно из-за длительного перерыва в полетах зашел на посадку с недомазом и подломив обе пирамиды шасси разбил самолет Лазукин пять минут спустя сел благополучно.
Одновременно с вылетом летчиков 4 АЭ в 13:30 из Нуммелы на разведку гавани Ханко вылетели 2 финских И-153 – вяяпели Лахтонен и капрал Коскинен из 3./LeLv 6. По тревоге на их перехват вылетели 2 И-16 Голубева и Татаренко. Голубев не стал сразу влоб атаковать противника но убедившись что на самолетах финские опознавательные знаки начал преследование. В 14:00 выйдя в районе острова Юссарэ на дистанцию атаки Голубев выпустил по ведомому самолету 2 РС-82. Пуск ракет оказался исключительно точным – первый разрыв был замечен между верхней и нижней плоскостью а второй в пяти метрах сзади. Здесь надо отметить что до последнего момента Костти Коскинен даже не подозревал об атаке почуяв недоброе только тогда когда заметил характерные дымные следы пусков и услышал разрывы “эрэсов” вблизи своего самолета. Тогда он обернулся и заметил у себя на хвосте всего в 300 метрах советский истребитель который он опознал как И-17. Его “чайка” была серъезно повреждена мотор давал перебои - Коскинен резким снижением вышел из боя и сумел сесть на вынужденную посадку на болото у Пяйвэля Инкоо (Вассбэле). Пилот совсем недавно получивший свои “крылышки” остался невредим а И-153 “VH-19” позднее после ремонта на заводе в Тампере вновь был введен в строй финских ВВС.
Тем временем Василий Голубев заметил что его ведомый Дмитрий Татаренко вышел вперед и открыл огонь из пулеметов по ведущему финскому самолету. Лахтонен перешел на снижение - под прикрытие финских зенитных батарей которые открыли по И-16 Татаренко сильный огонь. Дмитрий прекратил преследование и вышел из атаки а Голубев сблизился с И-153 Лахтонена на дистанцию в 200 метров и успел выпустить по нему еще несколько очередей прежде чем решил не рисковать и сам вышел из зоны зенитного обстрела. Старому финскому “ханковцу” “чайка” которого уже однажды попала на счет 13 АП КБФ и на этот раз удалось выйти сухим из воды и благополучно вернуться в Нуммелу. Справедливости ради нужно отметить что на этот раз советские летчики четко доложили об одном сбитом самолете – “Бристоль Бульдоге” который впрочем был записан на обоих летчиков – Голубева и Татаренко.
В третьем часу дня 3 И-16 1 АЭ вылетели с аэродрома Тяктом сбросили бомбы на Рамсэ и неподалеку атаковали пулеметным огнем большое судно с солдатами на палубе. подходившее к Вестервику с северо-западной стороны. В результате штурмовки один человек на судне погиб и еще один был ранен. В 16:10 на подмогу “ишакам” вылетел 1 И-153 из 4 АЭ но не обнаружив корабля через двадцать минут он вернулся на аэродром.
В 18:10 вслед за парой Байсултанова с двумя 50-килограммовыми фугасками вылетел Семенов на И-153. Цель оставалась той же – судно с солдатами в районе Подваландет. “Ишаки” в воздухе Семенов не нашел и не зная месторасположения объекта удара сбросил бомбы в море прочесал пулеметами окопы на линии фронта и в 18:26 вернулся на аэродром. Пара Байсултанова в свою очередь в 18:18-18:28 вновь атаковала корабль не добившись впрочем на этот раз никакого успеха.
В следующие шесть дней над Ханко установилась нелетная погода и истребители советской авиагруппы ограничивались несением дежурства на земле. 25-го числа на большую землю убыл бывшие эзельцы летчики–истребители Шевцов и Мурашов а 29 октября в 7:00 в Ленинград отбыл последний бывший в наличии МБР-2 (базирование летающих лодок на Ханко к тому времени стало затруднительным – бухта замерзла) на котором улетел начштаба ВМБ каперанг П.Г.Максимов и начальник оперативного отделения капитан-лейтенант Н.И.Теумин. Вообще говоря в ту ночь на Ханко был запланирован прилет “эмбээра” 44-й эскадрильи но он закончился трагически. Ночью в 3:27 машина старшего лейтенанта Пушкина с грузом для Ханко взлетела с аэродрома Горы Валдай но ни на Ханко ни обратно на базу МБР-2 не вернулся. Вскоре выяснилось что почти сразу после взлета сделав первый разворот в 3:29 самолет упал в лес в 2 км западнее оз. Горы Валдай. Штурман Батяжевский погиб а летчик и стрелок-радист получили ранения."
Евгений ваша критика прежде всего носит хамский характер и после этого с вами просто не хочется продолжать разговор и тем не менее я вам скажу:
Пока вы не потратите хоть одного дня на работу в архиве нет у вас морального права обливать дерьмом КОГО БЫ ТО НИ БЫЛО.
А судьи кто?
С уважением
Андрей Диков