>>А серо-зеленые или коричнево-зеленые Кобры это тоже, наверное, из британского заказа?
>Да, СССР получил несколько Кобр исползованых 601 Склодроном и оне моглы быть серо-зеленые, но самое болейство никогда не исползоване в Британий и осталось в амерских красках: зеленой, кориченной и скай грей.
Мне приходилось слышать мнение людей, которые занимаются Коброй достаточно серьезно, что первое время Кобры в РАФ шли зелено-коричневые. Те из них, что поступили на вооружение 601 дивизиона, были перекрашены в зелено-серый согласно введенному в РАФ новому стандарту. После этого Кобры для РАФ в США стали делать сразу в зелено-сером камуфляже, по новому стандарту. В СССР, таким образом, могли попасть:
- зелено-коричневые кобры из числа машин РАФ, не попавших в 601 дивизион (оставшихся "в резерве" и переданных СССР). Есть предположение, что на ч-б фото их можно отличить по тому, как высоко залезает "Sky Grey" на боковой капот в носу.
- зелено-серые кобры из 601 дивизиона (если таковые попали в СССР, я сейчас точно не помню)
- зелено-серые кобры из английского заказа, покрашенные в США по новому стандарту РАФ.
Всё вышеупомянутое касается только самолета Airacobra I (P-400).
С ув. АР
Ре: Есть :) - Franek Grabowski04.03.2005 17:23:12 (41, 1354 b)
