А вот взгляд с еще одной колокольни (взято из хронологии Родионова):
25 февраля 1943 Н.Н.П. писал И.В.С. докладную записку:
Me-109G2 уже встречались с истребителями Як и Ла на Сталинградском фронте и, по рассказам очевидцев, _борьба с ними была не под силу нашим истребителям_.
Наступающая весна может принести нам _еще больше неожиданностей и неприятностей_, если мы немедленно не станем создавать действительно современные скоростные истребители со скоростями 700 км/ч и сильнейшим пушечным вооружением.
Скажем прямо, что НКАП в последние годы чересчур увлекался модернизацией серийных самолетов - делом, безусловно, нужным, и очень мало уделял внимания созданию новых, более скоростных, более мощных в боевом отношении истребителей.
Рассуждали так, что в текущей войне _важно количество, а не качество_. НКАПом всегда демонстрировались, а НИИ ВВС услужливо подтверждались графики, где наши серийные самолеты далеко перегоняли (правда, на бумаге) германские истребители; подыскивались самые разнообразные мотивы для объяснения неудач наших истребителей под Сталинградом.
На сегодня в части истребителя этого у нас нет, наши истребители безусловно уступают Мессершмитту Me 109G2 и если бои с ним иногда дают успех, то, конечно, _за счет искусства и мужества наших летчиков, а не совершенства материальной части_.
3 марта 1943 А.С.Яковлев писал письмо А.И.Шахурину.
_Положение с нашей истребительной авиацией вызывает большую тревогу_. Наши серийные истребители, имеющие преимущества по летным качествам перед известными нам истребителями противника до высоты 3000 м, на всех высотах выше 3000 м, и чем выше, тем больше, уступают вражеским истребителям.
Опыт воздушной войны за Сталинград показывает, что _появление даже двух десятков Мессершмитту_ с более высокими, по сравнению с нашими серийными истребителями, качествами оказало _исключительно тяжелое воздействие на боеспособность наших истребительных частей_;
По-видимому, вопрос этот не приобрел еще необходимой остроты по той причине, что ВВС не осознал, по-видимому, всей серьезности создавшегося положения с истребительными самолетами и не требует его разрешения.
Тоже самое можно переложить с конструкторской, технарской точки зрения на подготовку летчиков. А речь-то идет о всего лишь о G2, кстати.
