>>Его не посадили потому что Як-9У был тут не при чём. Основа обвинения была в том что Шахурин заставлял военную приёмку и ВВС принимать небоеготовые самолёты.
>Но ведь Як-9У среди них фигурирует ?
Возможно и фигурирует, я документов не видел. Роли он особой в деле не играет - это точно, был он там, не было его - роли не играет.
>>Его проблема что на этих самолётах стояли сырые двигатели.
>Он заставлял принимать самолеты с сырыми двигателями ? Он хотя бы заставлял ставить сырые двигатели на серийные самолеты ?
Не понял вопроса?
>>Угу, а некоторым даже строили за счёт налогоплательшиков самолёты и передавали в управление :) А потом после войны просто дарили. Война была, самолёты были нужны, потому жрали всё что было, вон P-40 производили до 44 года. А FM-2(F4F) - до августа 45 (у этого была своя специфическая сфера применения).
>Именно ! А Буффало - не жрали. Не смотря на войну.
Ещё бы снятый в 40 году из-за явного несоответствия характеристик современным требованиям самолёт снова поставили в производство :D
>>В 42 Ту-2 успешно прошёл войсковые испытания простите, каким образом сие можно сравнивать с экспериментальным уже по индексу самолётом?
>Да просто берете и сравниваете. По цифиркам. Мы же ведь о сферических конях в вакууме или как ? А-26 в серии был мягко говоря не хуже своего прототипа.
А просто по цифиркам Ту-2 ещё в 41 летать начал. Как и И-185.
>>А зря, потому что И-185 в серию пойти не мог из-за отсутствия в серии мотора, а вот Ту-2 в 42 уже стоял в серии. Вот такие сферические кони.
>Если уж мы сравниваем несерийные машины, то причем тут несерийные двигатели ???
