|
|
От
|
Claus
|
|
|
К
|
Serge Turchin
|
|
|
Дата
|
02.10.2002 22:47:00
|
|
|
Рубрики
|
Прочее;
|
|
Только из чего это следует?
> Это типа как зубилу и гольф сравнивать. Да - себе лучше гольфа завести. А если мелкий таксопарк держать - то 9-ка экономически выгодней.
> Если человеческие ресурсы (и жизни) дешевы.
>> Извините но разве у Вас есть какие либо данные говорящие о том что спитфайр давал своему пилоту большие шансы чем Як? Я например был сильно удивлен когда узнал что во время "Битвы за Англию" потери среди английских пилотов оказались почти равны числу потерянных самолетов (по памяти на 900 с мелочью потерянных самолетов пришлось более 700 погибших пилотов) при таких цыфрах рассказы о том что наши самолеты давали сбитому пилоту небольшие шансы как то не очень звучат. Да и насчет того что Спитфайр и Як это как электрический и механический кассовый аппарат тоже есть сомнения. Параметров то которые надо сравнить слишком много. Ежели сравнивать только количество дюраля в самолете и мощность двигателя то тут Спитфайр впереди окажется. А вот если еще вспомнить например обзор из кабины толщину брони дальнось или например некоторые особенности двигателя и вытекающие из него особенности размещения вооружения то блеск спитфайра может несколько померкнуть.