|
|
От
|
Serge Turchin
|
|
|
К
|
badger
|
|
|
Дата
|
05.07.2002 15:37:00
|
|
|
Рубрики
|
Прочее;
|
|
Еще перенос ...
> > Неявно об этом говорится как раз в РЛЭ на Як-3.
> > "При полетах на скоростях ниже 0.9 от максимальной разрешается пользоваться высотным корректором на всех высотах".
> Здесь имеется в виду для экономии горючего.
Ну а выше второй границы высотности для чего? Кстати неизвесно было ли дымление и неустойчивая работа двигателя выше первой границы высотности у М-105ПФ.
Из текста РЛЭ непонятно идет ли речь про дымление только про высоты более 4000 м.