>>Перенести бак в крыло на 109-м было можно, место там есть немного но такая "развесовка" при примененной схеме шасси еще больше повысила бы аварийность в сложных посадках...
>Да можно то можно. Но тогда очень круто пришлось бы крыло перекраивать и не раз (можно сравнить со "спитфайром"), а соответственно и всю производственную оснастку. Вилли же очевидно старался отбиться малой кровью. Вообще конечно хорошо было бы взглянуть на более подробное сравнение первых 109-х и 108-го - как по системам, так и по конструкции
_108.JPG)