|
|
От
|
kot alex
|
|
|
К
|
All
|
|
|
Дата
|
25.01.2008 17:18:13
|
|
|
Рубрики
|
Сайт `airforce.ru`;
|
|
17-й ГШАП или 767-й ИАП?
В открытых источниках достаточно подробно описан неудачный налет 6.4.42г частей ВВС КФ на финский аэродром в р-не Тикшаозеро. Коротко напомню - были потеряны СБ и шесть "Харрикейнов" из 609-го ИАП и формируемого 767-го ИАП (4 машины и три пилотп). Просмтр именных списков безвозвратных потерь личного состава Карельского фронта за апрель вызвал недоумение. Если по 609-му ИАП нет вопросов (даже финские источники правильно дали фамилию одного из плененных летчиков), то летчики из 767-го ИАП, не вернувшиеся с б/в, указаны как пилоты 17-го ГШАП. Могу понять, что в силу российского разгильдяйства и беззалаберности писари просто не успели оформить бумаги на фактически уже переведенных из полка в полк летчиков. По воспоминаниям В.Знаменского при формировании 767-го ИАП в него еще в конце марта переведены с повышением в должности и звании большая группа летного и технического составов 17-го ГШАП. К тому же именной список потерь был соствлен и утвержден в конце апреля. За этго время (целый месяц) могли бы полностью исправить и оформить все бумаги на перевод летчиков. Остается версия, что в данном налете участвовали все же летчики из 17-го ГШАП? Что Вы знаете по данной теме и что говорят архивы ЦАМО (если у кого-то есть такие данные)?
И если уж речь зашла о 17-м ГШАП, подскажите, после присвоения гварпейского звания "автоматом" в полку была сформирована 3-я АЭ или пришлось дожидаться осени 1942г и переходить на новый штат? Когда конкретно полк перешел с "Харрикейнов" на Ил-2? По книге Александрова "Илы летят на фронт" первый эшелон с Илами прибыл на КФ в середине лета. Надо полагать, что потрепанные "Хмури" по старой памяти опять "спихнули" в 828-й ШАП (ранее "в наследство"
получил от 17-го И-153).
"Не держите в себе", растолкуйте!
С уважением, Kot Alex