>" Читала,что "Киттихауков" перегоняли "клином" ,группами и вел их бомбардировщик, а "Митчелы","Бостоны" и "Дугласы"-одиночно. Это как?
В принципе стандартная процедура с 43-го примерно года после Таганрогских событий. По приказу машины без штурмана - с лидером, со штурманом могли и одиночно
> Скажите,пожалуйста,а существовал ли строгий "рисунок" перегона самолетов: в ряд по вертикали друг за другом, в ряд по горизонтали, "углом" или могла быть произвольная форма перегона?
> Могло ли это зависить от количества перегоняемых самолетов, в частности, три самолета?
Обычно (из условий наилучшей видимости) группа идет в правом пеленге каждый последующий самолет - с принижением относительно предыдущего. Интервал и дистанции - на умотрение ведущих пар, звеньев и ведомых экипажей. Обычно побольше, чем в бою (можно чуть расслабиться, ведь резких маневров не предвидится).
> И еще. Когда начинает самолет взрываться : во время падения, сразу же после падения или спустя несколько минут?
В зависимости от степени повреждения.
> И как долго? От чего зависит? Брали ли летчики дополнительный запас топлива или только количество,рассчитанное на нужную дистанцию?
Кроме необходимого обычный 15 % навигационный запас, 6 % на разброс ветра плюс на групповой полет в зависимости от ее количественного состава.
> Топливо и боеприпасы сгорают одновременно?
Не обязательно
> МОГУТ ли боеприпасы начать (или все-таки продолжать) взрываться после пожара (когда самолет уже упал) СПУСТЯ несколько минут?
> Что еще ,кроме боеприпасов, может вызвать серию продолжительных взрывов?
> Большое количество боеприпасов перевозилось только на транспортном самолете, а в бомбардировщиках -строго необходимое или тоже был солидный запас?
Если перегон, особенно длинный, то боеприпасы - только лишний вес и, сответственно, расход горючего. Истребители обычно свой боезапас таскали, а бомберы может только стрелковый.
СК
Re: ? по... - Alex17.10.2007 12:18:56 (123, 249 b)
