Во-первых, трудно придумать что-то более бессмысленное, чем серый номер на сером поле. Номер предназначен для быстрого опознавания самолетов руководителем полетов, пилотами и техперсоналом на летном поле и в воздухе. Именно поэтому было предписано наносить номера белой краской как наиболее контрастной по отношению к черно-зеленым или серым краскам камуфляжа (желтая исключалась по очевидным причинам).
Во-вторых, два пятна камуфляжа на боковике принципиально не соответствуют стандартной схеме 1043 года. Пятно на левом борту должно переходить на крыло и закрывать значительную площадь крыла. Пятно слева на капоте должно переходить наверх и спускаться клином справа. Ничего этого на боковиках нет, а между тем самолет новый и явно несет заводской камуфляж. Так накосячить на заводе не могли.
Автор боковиков очевидно не в ладах со здравым смыслом и с матчастью
