.
>
>Ну, я не вижу тут проблему. И-16 имел заднюю центровку, установка в носу И-180 более длинного и тяжелого движка (вкупе с крылом с прямой передней кромкой) и призвана была эту центровку сдвинуть вперед до 21-24 проц., чего и добились. А в процессе доводки и искали оптимальное значение центровки, плюс развесовка менялась из-за усиления вооружения...
Ты все про центровку, а сама по себе кургузая задняя часть от И-16 может вызывать самые разные аэродинамические эффекты. Увы, это не проверишь без численного моделирования и аэродинамической трубы, но вся возня 40 г с аэродинамикой И-180 совсем неспроста.
