Отчетность по потерям в ВВС: какие, к чертям, "ежедневные "рапортички" ???
>Кстати, можно отметить еще и такой момент. Практика составления ежедневных "рапортичек" сплошь и рядом приводила к тому, что самолеты, севшие где-то на вынужденную, если с их экипажами до вечера того же дня не была установлена связь, проходили как "не вернувшиеся с боевого задания" или "пропавшие без вести". И даже если на следующий день этот самолет и его экипаж находился, сводка о потерях уже была составлена и отправелна "наверх". И никто ее не пересматривал.
Ну это же лажа, зачем народу лапшу-то на уши вешать??? Допускаю, что Александр может этого не знать, но ты ведь работал в архиве и прекрасно знаешь, что во время ВОВ вся отчетность по потерям и матчасти, и личного состава велась на основе месячных отчетов авиачастей о боевой работе и УБП, т.е. была ЕЖЕМЕСЯЧНОЙ. Никаких "ежедневных "рапортичек" по потерям НЕ БЫЛО. Ежедневными были только оперативные сводки, в которых приводилось описание событий, происшедших в части за день, в т.ч., естественно, и потерь, а также численный состав части на конец дня - но эти данные НИКУДА НЕ ШЛИ. И если через несколько дней (или спустя даже более длительный срок) не вернувшийся с задания летчик возвращался в часть (с самолетом или без) или становилась известной его суддьба (ранен, в госпитале, к примеру), в сводке обязательно давалось "Дополнение к опресводке" за ту дату, когда было это невозвращение с б/з, и судьба самолета тоже отслеживалась - "разбит, сгорел, эвакуирован силами ..., подлежит ремонту ПАРМ, подлежит заводскому ремонту"...
МБ
стоп, стоп... - hunter01908.04.2005 09:09:22 (150, 630 b)
