От МишаТ
К МишаТ
Дата 05.07.2012 01:15:58
Рубрики 1941; Части и соединения;

Re: Вопрос Мише...


>В 40 СБАП было 25 Пе-2, и еще на перегоне 15 Пе-2...

Да извиняюсь за ошибку - 5 СБАП, а не 40...
От eppanzer
К МишаТ (05.07.2012 01:15:58)
Дата 24.07.2012 13:56:59

Re: Вопрос Мише...

Немного не в тему.
Может быть имеется информация по среднему годовому налёту лётчиков-истребителей? Есть такие непотверждённые данные по 1937 г., будто в США средний годовой налёт лётчиков-истребителей - 240 часов, в Великобритании - 150, во Франции - 90,в Литве - 70. Интересно, насколько эти цифры соответсвует действительности? Какой средний годовой налёт был в советсих ВВС? Было ведь какое то постановление?
От МишаТ
К eppanzer (24.07.2012 13:56:59)
Дата 24.07.2012 23:11:33

Re: Вопрос Мише...

>Немного не в тему.
>Может быть имеется информация по среднему годовому налёту лётчиков-истребителей? Есть такие непотверждённые данные по 1937 г., будто в США средний годовой налёт лётчиков-истребителей - 240 часов, в Великобритании - 150, во Франции - 90,в Литве - 70. Интересно, насколько эти цифры соответсвует действительности? Какой средний годовой налёт был в советсих ВВС? Было ведь какое то постановление?

А был ли мальчик?!
Да мальчик был - "Приказ №0020" налет за 1941 год для пилотов должен был составить 160 часов.
Учитывая то что налет часов в ВВС КА за 39-40 год в среднем на пилота равнялся 50 часам, то конечно выполнить приказ №0020 было не реально...
От eppanzer
К МишаТ (24.07.2012 23:11:33)
Дата 25.07.2012 21:03:52

Re: Вопрос Мише...

>>Немного не в тему.
>>Может быть имеется информация по среднему годовому налёту лётчиков-истребителей? Есть такие непотверждённые данные по 1937 г., будто в США средний годовой налёт лётчиков-истребителей - 240 часов, в Великобритании - 150, во Франции - 90,в Литве - 70. Интересно, насколько эти цифры соответсвует действительности? Какой средний годовой налёт был в советсих ВВС? Было ведь какое то постановление?
>
>А был ли мальчик?!
>Да мальчик был - "Приказ №0020" налет за 1941 год для пилотов должен был составить 160 часов.
>Учитывая то что налет часов в ВВС КА за 39-40 год в среднем на пилота равнялся 50 часам, то конечно выполнить приказ №0020 было не реально...
Огромное спасибо. Про немца не скажете?
От МишаТ
К eppanzer (25.07.2012 21:03:52)
Дата 25.07.2012 22:41:01

Re: Вопрос Мише...

>Огромное спасибо. Про немца не скажете?

Точно нет, но по воспоминаниям как только они снизили налет в училищах ниже 250 часов в 1943 году, то сразу отметили низкое качество пилотов приходящих в части...
От eppanzer
К МишаТ (25.07.2012 22:41:01)
Дата 26.07.2012 16:55:38

Re: Вопрос Мише...

>>Огромное спасибо. Про немца не скажете?
>
>Точно нет, но по воспоминаниям как только они снизили налет в училищах ниже 250 часов в 1943 году, то сразу отметили низкое качество пилотов приходящих в части...

Cпасибо.
От МишаТ
К МишаТ (05.07.2012 01:15:58)
Дата 23.07.2012 14:43:13

Уточнение Пе-2 в ЛВО

По состоянию на 23.06.41 года:
72 СБАП 4 Пе-2 (2 неиспр.);
58 СБАП 14 Пе-2 (1 неиспр.);
44 СБАП 1 Пе-2.
От AAG
К МишаТ (23.07.2012 14:43:13)
Дата 29.07.2012 19:31:50

Re: Уточнение Пе-2...

Михаил приветствую
Спасибо огромное
Помогите с Су-2 разобраться
По разным данным (Хазанов/БЧС) на 1.06
ЗОВО - 64 плюс 11 в первой половине июня / 89
43 бап - 15
97 бап - 35
209 бап - 25
КОВО - 91 / 99
226 бап - ?
227 бап - ?
ОдВО - 22 / 21
210 бап - 3
211 бап - 18
ХВО - 124 / 123
103 бап - ?
135 бап - 64
Заранее благодарен, Андрей