Есть у меня мнение, что невредно было бы купить какую-нито злую химию для мытья сильно грязных моторов. Этой химией полить пол МТО ради растворения застарелых отложений отработки и песка. Закаменевшее станет доступным для вычерпывания совком, а липкая гадость слева, под радиатором (в чем перепачкались в тот и этот выезды) будет доступна для вытирания тряпками.
Знаю, что Heavy Engine Decreaser был бы самое оно, но дорогой, собака:-( и одного баллона хватало как раз на помывку автодвижка или всех агрегатов мотоцикла. Танку явно маловато будет.
Перед тем как мыть - надо будет посмотреть подтёки, откуда что текло, дабы превентивно полечить. Затем только двигло мыть. В принципе танкисты моют МТО солярой и горячей водой.
> Перед тем как мыть - надо будет посмотреть подтёки, откуда что текло, дабы превентивно полечить. Затем только двигло мыть. В принципе танкисты моют МТО солярой и горячей водой.
А если серьезно - то дело вот в чем. Мой опыт подсказывает, что находящаяся на полу грязь (прежде всего песочек) при возне с мотором каким-то волшебным образом окажется внутри этого мотора, ежели не принять свирепых предварительных мер по ее ликвидации. Местонахождение лужи масла возле мотора можно зафиксировать тем или иным образом. Правда, не думаю, чтобы сие было полезно: по ней прошлись ногами не раз и не два, размазали, и место течи она укажет весьма приблизительно.
Мое ИМХО состоит в том, что от разборочных работ на моторе следует воздержаться до удаления песка как с самого мотора (это и так понятно), так и из окрестностей. Во всяком случае, я перед переборкой мотора мотоцикла подметал в гараже вокруг верстака, хотя ТОТ мотор перебирался на верстаке, попадая на пол только при монтаже/снятии. А тут не ширпотреб, тут раритет, "с этим делом особенно тщательнЕе надо"(Жванецкий).