Приветствие
>1. Поставлялись ли башни с УЗТМ на зав.№112 и №183?
Да, но редко! Вообще я где-то писал, что фактически до 1943 г. башни распределялись замнаркома НКТП. Чаще штампованные башни шли на ЧКЗ (везти ближе).
> В книге "Неизвестный Т-34" дана фотография ОТ-34 со
>штампованной башней, в тексте указано, что ОТ-34 выпускались зав.№183 и зав.№112.
Еще огнеметные танки делал в 1943 г. также завод 222 (бывш. Люберцы), каковой только монтировал в уже готовых танках огнеметное оборудование.
> Но в статье М.Свирина "Формочка" сообщается, что штампованные башни УЗТМ поставлялись ЧТЗ.
Именно так. Чаще всего и изначально именно туда. Но также они поступали в резерв НКТП и распределялись по узким местам. Но с 1943 г. это уже почти не требовалось.
>2. В статье М.Свирина "Формочка" приведена фотография Т-34 вып. 2-й половины 1943г с подписью:"Танки Т-34 со штампованными башнями в сборочном цеху УЗТМ. Осень 1943 г." Но в др. ист. УЗТМ в августе 1943 прекратил пр-во танков.
Не так. С августа УЗТМ переводился на выпуск СУ-85, но Т-34 выпуска параллельно, снижая их объем выпуска. Производство Т-34 на УЗТМ полностью прекращено в октябре 1943, когда вышли на запланированный объем СУ-85.
>Прошу прокомментировать, сделана ли эта фотогр. на УЗТМ, или м.б. это танки сделанные в августе но еще не сданные?
Этого я не знаю. Под фотографией стоит подпись "осень 1943 г.". Фотку я получил от Л.Горлицкого. Теперь спросить уже не от кого.
Кстати, на фотографии ОТ-34 со штампованной башней
и командирской башенкой (т.е., видимо, 6.1943-3.1944)
хорошо видны планки, прикрепленные на верхней кромке
лобового и бортового листов.
До сих пор считал это характерным для "сормовских"
машин, но отсутствуют поручни на лобовом листе, которые
я встречал на всех фото машин зав.№112, даже на ранних
Т-34-85.
Вывод: Чего-то я не знаю!!!
Буду рад Вашему комментарию.
> Кстати, на фотографии ОТ-34 со штампованной башней
>и командирской башенкой (т.е., видимо, 6.1943-3.1944)
>хорошо видны планки, прикрепленные на верхней кромке
>лобового и бортового листов.
> До сих пор считал это характерным для "сормовских"
>машин,
Это не совсем так. Первыми ввели поручни именно Горьковчане, но после Курска их ввели все производители Т-34 приказом по НКТП. Причина - широкое использование танков для перевозки десанта в наступательных операциях.
>но отсутствуют поручни на лобовом листе, которые
>я встречал на всех фото машин зав.№112, даже на ранних
>Т-34-85.
Куда более характерным признаком Т-34-76 завода 112, выпущенных с осени 1942 до весны 1943 можно считать лобовой и бортовые листы брони корпуса, соединенные "в шип" по типу завода 264 (Сталинградская судоверфь в Сарепте). Весной 1943 в Горьком пустили сварочный автомат Патона. И еще только Горьковчане выпускали Т-34 с буксировочным крюком для артиллерии (ЗИС-2, ЗИС-3, М-30).
> Вывод: Чего-то я не знаю!!!
Да все мы много чего не знаем. Кстати, что вы можете сказать о журнальном варианте главы моей книжки о Т-34 "Сделано в Сталинграде". Чего в супе не хватает?