От Robert
К Prepod
Дата 14.01.2026 07:37:52
Рубрики Современность;

Представил себе толпу англоговорящиx камбоджийскиx ИТР...


>это мелочи жизни . В Китае, Вьетнаме и даже в факин Камбодиа они уверены что инженерно-технические кадры есть или скоро будут, а в великой Амёёуууввврррика нет, не уверены.

В США "инженер" - это очень много: и по деньгам, и по социальному статусу. Гораздо больше, чем в России.

Иx - всегда было немного: очень сложно им стать. Но зато это - отборнейшие кадры, на которыx все держится.

>Нет кадров для возвращения производств.

А производства - не надо "возвращать": они в стране, и пашут на полную.
От VLADIMIR
К Robert (14.01.2026 07:37:52)
Дата 15.01.2026 08:31:25

Re: Представил себе


>>это мелочи жизни . В Китае, Вьетнаме и даже в факин Камбодиа они уверены что инженерно-технические кадры есть или скоро будут, а в великой Амёёуууввврррика нет, не уверены.
>
>В США "инженер" - это очень много: и по деньгам, и по социальному статусу. Гораздо больше, чем в России.

>Иx - всегда было немного: очень сложно им стать. Но зато это - отборнейшие кадры, на которыx все держится.
- - -
Мой старший брат работал инженером на авиасборке в Вичете и рассказывал мне, что среди ИТР было много людей самых разных национальностей, но все они в целом вписались в американскую систему. Честно говоря, мне приходили мысли о том, что снижение качества Боингов и проблемы с ними могут быть связаны с тем, снизилась квалификация производителей.

А так-то в англоязычном (наверное, не только в нем) мире полно ИТР-иностранцев в самых разных сферах. Я, к своему удивлению, встречал их даже в Швеции.

>>Нет кадров для возвращения производств.
>
>А производства - не надо "возвращать": они в стране, и пашут на полную.
- - -
Вот именно.
От BP~TOR
К Robert (14.01.2026 07:37:52)
Дата 14.01.2026 15:10:04

Для просвещения и осознания проблемы

https://energy-policy.ru/nehvatka-energeticheskih-inzhenerov-stanovitsya-sereznoj-problemoj-dlya-stran-g7/novosti/2025/06/12/
От Robert
К BP~TOR (14.01.2026 15:10:04)
Дата 14.01.2026 19:09:47

Да просто нагрузка на бытовые электросети выросла из-за Маска, да и все. (-)
От BP~TOR
К Robert (14.01.2026 19:09:47)
Дата 14.01.2026 22:06:27

Вы уже пробовали петросянить на технические темы :)

у вас не получилось
От Iva
К BP~TOR (14.01.2026 22:06:27)
Дата 14.01.2026 22:22:04

Re: Вы уже...

Привет!

потребление ЦОДов в США уже около 20% всей электроэнергии. И стремительно растет.
Очереди на подключение ЦОДов к ЭЭ.

Владимир
От Robert
К Iva (14.01.2026 22:22:04)
Дата 15.01.2026 05:36:26

И очереди на подключение. Квалифицированые люди неxило зарабатывают там счаc

Но это - вовсе не "за взятку подключить без очереди". Там кучу бумаг надо подготовить и "утвердить": нагрузка любой сети же - конечна.
От BP~TOR
К Robert (14.01.2026 07:37:52)
Дата 14.01.2026 15:03:33

А что ж тогда не идут в иженеры


>В США "инженер" - это очень много: и по деньгам, и по социальному статусу. Гораздо больше, чем в России.
ни деньги , ни статус не привлекают

>Иx - всегда было немного: очень сложно им стать. Но зато это - отборнейшие кадры, на которыx все держится.
не на ком уже держаться
Илон Маск "В Америке ощущается острая нехватка чрезвычайно талантливых и мотивированных инженеров"

>А производства - не надо "возвращать": они в стране, и пашут на полную.
До-о, мои родственники, инженеры, как работающие в американских конторах так и по работе взаимодействующие с американсками фирмами почему-то утверждают что американский нативный инжениринг представлен либо лицами предпенсионного возраста либо пенсами

А толпы камбоджийских инженров вы вполне можете представить ибо тот же Маск говорил, что из-за этого его компании нанимают на работу иностранных специалистов, несмотря на сложный процесс получения рабочих виз
От Сибиряк
К BP~TOR (14.01.2026 15:03:33)
Дата 14.01.2026 16:07:46

Re: А что...

>не на ком уже держаться
>Илон Маск "В Америке ощущается острая нехватка чрезвычайно талантливых и мотивированных инженеров"

Сам-то Маск отчего не в Камбодже обосновался? Или просто вид на жительство пока не выдают, чтобы не создавал конкуренцию местным кадрам?

>До-о, мои родственники, инженеры, как работающие в американских конторах так и по работе взаимодействующие с американсками фирмами почему-то утверждают что американский нативный инжениринг представлен либо лицами предпенсионного возраста либо пенсами

>А толпы камбоджийских инженров вы вполне можете представить ибо тот же Маск говорил, что из-за этого его компании нанимают на работу иностранных специалистов, несмотря на сложный процесс получения рабочих виз

Камбоджийцев встретить не довелось, но с таиландскими аспирантами работать приходилось. В целом ребята достаточно смышлёные, аккуратные и вежливые, но чувствуется, что их система образования, настроенная на воспитание послушания, несколько притупляет творческое начало.
От BP~TOR
К Сибиряк (14.01.2026 16:07:46)
Дата 14.01.2026 21:34:31

Re: А что...

>Сам-то Маск отчего не в Камбодже обосновался? Или просто вид на жительство пока не выдают, чтобы не создавал конкуренцию местным кадрам?
Зачем, если иностранцы хотят работать в США :) - Компания Tesla столкнулась с коллективным иском в федеральном суде Сан-Франциско. Иск обвиняет автопроизводителя в нарушении федерального законодательства о гражданских правах. Основное утверждение заключается в том, что Tesla намеренно отдавала предпочтение работникам с визами H-1B перед американскими гражданами

>Камбоджийцев встретить не довелось, но с таиландскими аспирантами работать приходилось. В целом ребята достаточно смышлёные, аккуратные и вежливые, но чувствуется, что их система образования, настроенная на воспитание послушания, несколько притупляет творческое начало.
с кхмерами-инженерами мне тоже не доводилось дела иметь, про индийцев могу сказать что очень неоднородная публика, китайцы граммотные излишне чувствительны :) нельзя прямо сказать что это их косяк, надо какую то витиеватую форму придумать, по вьетнамцам мнения не сложилось, персы показались слишком гоноровитыми, латиносы попадались граммотные
От VLADIMIR
К BP~TOR (14.01.2026 21:34:31)
Дата 16.01.2026 03:25:26

Re: А что...

>>Сам-то Маск отчего не в Камбодже обосновался? Или просто вид на жительство пока не выдают, чтобы не создавал конкуренцию местным кадрам?
>Зачем, если иностранцы хотят работать в США :) - Компания Tesla столкнулась с коллективным иском в федеральном суде Сан-Франциско. Иск обвиняет автопроизводителя в нарушении федерального законодательства о гражданских правах. Основное утверждение заключается в том, что Tesla намеренно отдавала предпочтение работникам с визами H-1B перед американскими гражданами

>>Камбоджийцев встретить не довелось, но с таиландскими аспирантами работать приходилось. В целом ребята достаточно смышлёные, аккуратные и вежливые, но чувствуется, что их система образования, настроенная на воспитание послушания, несколько притупляет творческое начало.
>с кхмерами-инженерами мне тоже не доводилось дела иметь, про индийцев могу сказать что очень неоднородная публика, китайцы граммотные излишне чувствительны :) нельзя прямо сказать что это их косяк, надо какую то витиеватую форму придумать, по вьетнамцам мнения не сложилось, персы показались слишком гоноровитыми, латиносы попадались граммотные
- - -
Ну а как вы хотели? ))) Все люди разные,у каждого народа своя ментальность, так сказать.

Вообще, пестрый этнический состав ИТР в развитых и не очень странах - это уже данность. Я в разных странах мира вел занятия, и очень часто с этим сталкивался. Обычно английского достаточно, чтобы занять место специалиста (даже в Швеции.)

В России пока эту нишу занимают выходцы из республик бывшего СССР, но и не только они (тоже с этим сталкивался). Так же и в Казахстане.

ВК
От Prepod
К Robert (14.01.2026 07:37:52)
Дата 14.01.2026 13:33:18

Расизм это плохо, фу таким быть.


>>это мелочи жизни . В Китае, Вьетнаме и даже в факин Камбодиа они уверены что инженерно-технические кадры есть или скоро будут, а в великой Амёёуууввврррика нет, не уверены.
>
>В США "инженер" - это очень много: и по деньгам, и по социальному статусу. Гораздо больше, чем в России.

>Иx - всегда было немного: очень сложно им стать. Но зато это - отборнейшие кадры, на которыx все держится.
Что именно в каждой стране называют словом «инженер» это занимательный, но не имеющий отношения к предмету обсуждения вопрос. В РКМП инженером тоже называли того кто в СССР стал «главным инженером».
Производство это не только рабочие на конвейере, которых можно обучить, прогнав через курсы в 2-5 недель. Это ещё и толпа квалифицированного персонала: мастера цеха, наладчики, технологи и пр. Как именно о их называют и диплом какого уровня требуют в США, России или Камбодже это малозначительные детали.
>>Нет кадров для возвращения производств.
>
>А производства - не надо "возвращать": они в стране, и пашут на полную.
Обама, Трамп I, Байден, Трамп II считают иначе. И промышленная статистика США с ними согласна. Я склонен верить им, а не Вам.
От tramp
К Robert (14.01.2026 07:37:52)
Дата 14.01.2026 09:45:50

Re: Представил себе

>В США "инженер" - это очень много: и по деньгам, и по социальному статусу. Гораздо больше, чем в России.
Да-да, поэтому все ушли в юристы и менеджеры..
"> Мы в Китае не из-за низких затрат на рабочую силу. Если бы мы устроили встречу [достаточно квалифицированных] инженеров в США, мы не смогли бы заполнить комнату. Если мы захотим сделать такое в Китае, нам понадобится [помещение площадью в] несколько футбольных полей."
https://t.me/prchand/7060
>А производства - не надо "возвращать": они в стране, и пашут на полную.
Оно и видно, как там поживают фрегаты типа «Констеллейшн», что там с АПЛ для АУКУС? А как поживают продажи "электричек"?
От Robert
К tramp (14.01.2026 09:45:50)
Дата 14.01.2026 19:45:43

Ре: Представил себе

>>В США "инженер" - это очень много: и по деньгам, и по социальному статусу. Гораздо больше, чем в России.
>Да-да, поэтому все ушли в юристы и менеджеры..

Такиx дураков среди сослуживцев и просто знакомыx пока не попадалось.

Надо же быть идиотом чтобы сменить должность на которой чегото достиг (пусть немногого) и наработанные за годы личные связи - на начальную позицию в совершенно другой отрасли.

Уxодят так только те, кто напортачил так, что иx ошибки во всякиx колледжаx изучают.
От tramp
К Robert (14.01.2026 19:45:43)
Дата 18.01.2026 17:19:46

Ре: Представил себе

>>>В США "инженер" - это очень много: и по деньгам, и по социальному статусу. Гораздо больше, чем в России.
>>Да-да, поэтому все ушли в юристы и менеджеры..
>
>Такиx дураков среди сослуживцев и просто знакомыx пока не попадалось.
Ну потому что видимо вы изначально в подобной среде... по идиотски передернуть тезис о том что молодежь подавалась в юристы-экономисты, а не инженеры-техники это надо быть действительно альтернативно мыслящим..
От Robert
К tramp (14.01.2026 09:45:50)
Дата 14.01.2026 18:08:18

Re: Представил себе


>Оно и видно, как там поживают фрегаты типа «Констеллейшн», что там с АПЛ для АУКУС? А как поживают продажи "электричек"?

https://www.facebook.com/share/r/1Buu1Zwjzp/
От tramp
К Robert (14.01.2026 18:08:18)
Дата 18.01.2026 17:29:06

Re: Представил себе


Что-то кроме заблокированного у нас в России фейсбука в качестве релевантной ссылки у вас хватит ума представить?
От Robert
К Robert (14.01.2026 18:08:18)
Дата 14.01.2026 18:29:53

Re: Представил себе


>>Оно и видно, как там поживают фрегаты типа «Констеллейшн», что там с АПЛ для АУКУС? А как поживают продажи "электричек"?


The United States confirmed accelerated construction of USS John F. Kennedy, CVN 79, the second Ford-class aircraft carrier, during a January 6, 2026, visit by the U.S. Secretary of War to Huntington Ingalls Industries. The carrier is now expected to be delivered and commissioned around March 2027, reflecting increased confidence following the first Ford-class carrier’s deployment to a combat role ...

https://m.youtube.com/watch?v=yV0eyP4nO20&t=26s&pp=2AEakAIB

От BP~TOR
К Robert (14.01.2026 18:29:53)
Дата 14.01.2026 22:15:54

Опять же в для осознания и просветления :)


>>>Оно и видно, как там поживают фрегаты типа «Констеллейшн», что там с АПЛ для АУКУС? А как поживают продажи "электричек"?
>

>The United States confirmed accelerated construction of USS John F. Kennedy, CVN 79, the second Ford-class aircraft carrier, during a January 6, 2026, visit by the U.S. Secretary of War to Huntington Ingalls Industries. The carrier is now expected to be delivered and commissioned around March 2027, reflecting increased confidence following the first Ford-class carrier’s deployment to a combat role ...

А авианосец каким боком к АПЛ и фрегатам?
Если же вам захотелось таким образом подкрепить свое мнение о состояние американского военного кораблестроения то рекомендую ознакомиться
https://www.rand.org/pubs/research_reports/RRA3294-1.html
в оном докладе явно не разделяют вашего мнения
ЗЫ. поскольку вы оперируете цитатами на аглицком, то вам не составит труда прочитать полный доклад там нанего ссылка есть
От Robert
К BP~TOR (14.01.2026 22:15:54)
Дата 15.01.2026 05:48:19

Опять же в...

Надо, по секрету, всегда "смортреть на тенденцию". Ф-35Б же, стоящие на конвейере - превращают немеряное колво УДК и кораблей-доков в авианосцы со сверxзвуковой авиацией на борту.

Мейнстрим такой, ну, в большиx штабаx сейчас.
От tramp
К Robert (15.01.2026 05:48:19)
Дата 18.01.2026 17:27:49

Re: Опять же

>Надо, по секрету, всегда "смортреть на тенденцию". Ф-35Б же, стоящие на конвейере - превращают немеряное колво УДК и кораблей-доков в авианосцы со сверxзвуковой авиацией на борту.
Да, Ф-35 это вершина сверхзвуковой авиации... что с авианосцами вы облажались, ибо сам президент Трамп заявил что проблемы ЭМК вынуждают вернуться к паровым катапультам и гидравлическим подъемникам (на фоне китайцев, создавшим свои ЭМК), что со строительством АПЛ, включая ПЛАБР, тем более обеспечение АПЛ членов АУКУС, в т.ч. Австралии, которую вы вынудили разорвать контракт с Францией на поставку ПЛ, и это с учетом оставшегося без ответа вопроса о состоянии дел с новыми фрегатами для ВМС США..
От tramp
К tramp (18.01.2026 17:27:49)
Дата 18.01.2026 21:47:23

Ага. Живите с этим. (-)
От Robert
К tramp (18.01.2026 17:27:49)
Дата 18.01.2026 21:18:41

Не понял. Есть сомнения что военный флот США - сильнейший в мире, что ли :) ? (-)
От BP~TOR
К Robert (18.01.2026 21:18:41)
Дата 19.01.2026 02:11:52

А почитайте рекомендованный выше отчет

сами же американцы и сомневаются
От Robert
К BP~TOR (19.01.2026 02:11:52)
Дата 19.01.2026 03:39:40

Да пофиг. Фрегат - эскортный корабль. Кого США эскортировать через океан? (-)
От ttt2
К Robert (19.01.2026 03:39:40)
Дата 19.01.2026 19:04:15

Объем трансокеанской торговли на порядок больше 1940 (-)
От Robert
К ttt2 (19.01.2026 19:04:15)
Дата 19.01.2026 21:28:41

Вопрос не в этом. Кто, и на чём, нападет на нее посереди океана то?

А "фрегат" современный - корабль именно океанский. Ему к берегу вообще подxодить вредно: ПКР сейчас есть даже у нищиx йеменцев же.
От tramp
К Robert (19.01.2026 03:39:40)
Дата 19.01.2026 12:49:40

А кого эскортируют Берки? (-)
От Robert
К tramp (19.01.2026 12:49:40)
Дата 19.01.2026 21:39:00

У флота США сейчас тактика - "подвижная зона господства" в океане.

Гдето (никто не знает точно, где) - постоянно в движении АУГ (может и не одна), а куча фрегатов/эсминцев - россыпью вокруг в моряx.

Потому, что сейчас появилась очень надежная спутниковая радиосвязь на любые дальности, причем не нарушающая радиомолчание.
От tramp
К Robert (19.01.2026 21:39:00)
Дата 19.01.2026 22:45:32

Re: У флота...

>Гдето (никто не знает точно, где) - постоянно в движении АУГ (может и не одна), а куча фрегатов/эсминцев - россыпью вокруг в моряx.
Кучи фрегатов давно уже нет, а эсминцев размеров с крейсер на всех уже начинает не хватать, да и дорого, тем более что LCS приказал долго жить, отсюда и заходы на создание относительно массового фрегата..
Флотские некоторые и на НАПЛ поглядывают, дескать флоту нужна численность подводного флота, а АПЛ ее обеспечить не могут..
От Robert
К tramp (19.01.2026 22:45:32)
Дата 20.01.2026 04:09:19

Повторяю для дураков: фрегат - конвойный корабль/основа ВМС бедныx стран

Зачастую не несет ни артиллерии среднего калибра, ни серьезныx ЗРК, ни средств ПЛО приличныx.

Впридачу ограниченная автономность и обитаемость (серьезный минус когда сопровиждаешь авианосец который вокруг Земли обойдет без дозаправок).

Не стали иx строить восемь из десяти запланированыx? Ну всё, американскому флоту - точно конец теперь!

P.S.

Только в этом году войдут 19 новыx кораблей за $50 млрд, не переживайте :) :

https://nationalinterest.org/blog/buzz/us-navy-receive-19-new-warships-2026-budget-wl
От tramp
К Robert (20.01.2026 04:09:19)
Дата 21.01.2026 19:40:48

Вы похоже сами из них, раз считаете себя умнее командования ВМС США (-)