От B~M
К Медведь
Дата 26.07.2024 03:03:17
Рубрики WWII; ВВС;

А какой самолёт из наличных на фронте не был в СССР устаревшим на 1942? (-)
От jazzist
К B~M (26.07.2024 03:03:17)
Дата 26.07.2024 23:39:49

Як, Аэрокобра, в конце года Ла-5 (-)
От Claus
К jazzist (26.07.2024 23:39:49)
Дата 05.08.2024 01:20:48

В конце 1942 - начале 1943 по налету на потеря Ла-5 даже ЛаГГу уступал.

И по аварийности худший наш истребиотель.
От B~M
К jazzist (26.07.2024 23:39:49)
Дата 27.07.2024 20:11:28

Это понятно

Но к критике "Харрикейна" отношения иметь не может - все они начинали воевать на юге, а "Харитон" южнее Воронежа не залетал, да и там был недолго. Так что вряд ли хоть один лётчик, успевший повоевать на указанных самолётах в 42, сидел за штурвалом "Харитона". Более того, несмотря на критику, озвучиваемую даже Главковерхом, уже в 43 было закуплено 1000 Mk.IIC, специально для ПВО (всё на том же Северо-Западе), где они вполне результативно воевали в 1943-44, несмотря на "устарелость".
От Медведь
К B~M (27.07.2024 20:11:28)
Дата 27.07.2024 21:25:41

Все что можно сказать что B-M сказочный долбоеб

>Но к критике "Харрикейна" отношения иметь не может - все они начинали воевать на юге, а "Харитон" южнее Воронежа не залетал, да и там был недолго. Так что вряд ли хоть один лётчик, успевший повоевать на указанных самолётах в 42, сидел за штурвалом "Харитона". Более того, несмотря на критику, озвучиваемую даже Главковерхом, уже в 43 было закуплено 1000 Mk.IIC, специально для ПВО (всё на том же Северо-Западе), где они вполне результативно воевали в 1943-44, несмотря на "устарелость".

Воевать они начали в 41 году на Севере, в 78 ИАП, на Севере им были довольны, поскольку Bf-109F там появились не сразу.
А сказку про закупку в 43 году "Харрикейнов" ты не хочешь документиком подтвердить?
Тяжелую видать наркоту куришь....