>а вы сравните количество самолетостроительных держав и компаний в 60-е и сейчас. Ситуация поменялась и страна со 147 млн не сможет тянуть авиапром.
Германия с 83 млн. - может. И Франция с 68 млн. - может.
Лишь "страна со 147 млн не сможет тянуть авиапром" - должна сидеть под шконкой и не отсвечивать.
>Увы, но это реальность. Материальная.
Не вам говорить о реальности.
>>Во-вторых, вы укушены СССР и не способны видеть ничего, кроме ошибок СССР.
>да, тот же автопром у нас появился в 90-е. Но ВАЗ это не спасло, Каданников только тариф хотел, а не развитие.
>уже проходили в 20-е и 30-е. Не помогло. 1991 пришел с неизбежностью.
Я же сказал - вы укушены СССР. Закопайте стюардессу и идите лечится.
>>Германия с 83 млн. - может. И Франция с 68 млн. - может.
>не могут по отдельности, может только объединение Германии Франции Британии - скока млн и какой ввп?
BAE в Airbus не входит. Но вас ведь это не смутит, правда?
А для того, чтобы с кем-либо объединяться - надо таки иметь свои Daimler-Benz Aerospace и Aérospatiale-Matra. Если их угробить в угоду "партнерам" - объединяться будет некому и не с кем. Что до ВВП - закрытие авиазаводов, отраслевых институтов и всего шлейфа фирм-подрядчиков ВВП точно не повысит.