>>Почему в Британии - ясно - основные фонды устарели, а вот с Германией решительно непонятно - технологии, как минимум на одном уровне
>не верно. В Германии не было тейлора с Фордом, конвейерного производства. В Британии тоже.
>я понимаю, что массовое серийное производство - это не технология :)
>в легкой промышленности разрыв были меньше, там американский и британский рабочий обслуживал по 700? веретен, а немецкий только 500.
>Германия отставала по многим технологиям и умениям. Даже во второй мировой. Не говоря про первую.
>Да, были отрасли в которых она была на уровне США типа электричества и часть химии - но это редкость.
в торопях прочел "металлообработку" как "металлургию", ну да ладно. Сама отрасль весьма широка, и что там включено по каждой стране - вопрос интересный.
Сколько станкостроения, а сколько штамповки тазов. И тейлоризм в буржуазной действительности и есть потогонка. Кстати, поточное свинчивание "жестянки лиззи" не очень на металлообработку смахивает, да и к 13-му году в американской промышленности конвейерный метод вообще где-то кроме автостроения был освоен?
А про легкую промышленность и вовсе говорить не чего - фигня это малозначащая. Как и трабанты\бмв - ширпотреб голимый.
>в торопях прочел "металлообработку" как "металлургию", ну да ладно. Сама отрасль весьма широка, и что там включено по каждой стране - вопрос интересный.
>Сколько станкостроения, а сколько штамповки тазов. И тейлоризм в буржуазной действительности и есть потогонка. Кстати, поточное свинчивание "жестянки лиззи" не очень на металлообработку смахивает, да и к 13-му году в американской промышленности конвейерный метод вообще где-то кроме автостроения был освоен?
в той или иной степени много где. Принцип замены деталей - когда можно разобрать несколько изделий, смешать детали, снова собрать и они все будут работать - в этом США были впереди планет всей. Не всегда это приводило к конвейерному производству, но к массовому и дешевому - да.
при высоких зарплатах в США штаты были вполне конкурентны по ценам в судостроении - что перед РЯВ (Ретивизан и Варяг), что перед ПМВ (бразильский линкор)
т.е высокие зарплаты породили гонку за технологиями и привели к росту производительности труда.
А у нас в 20-е и 30-е решили сделать наоборот - понизить реальные зарплаты. Итог известен.
>А про легкую промышленность и вовсе говорить не чего - фигня это малозначащая. Как и трабанты\бмв - ширпотреб голимый.
это феодальное мышление. В реальном капиталистическом мире - легкая промышленность (правильнее промышленность продуктов и товаров для потребления) - основа всего.