>Так, замечательно, в этом вопросе появилась ясность:
> хттпс://т.ме/xроникабпла/764
><и>Пост про отдых выходит утром, так как я только ложусь спать.
>Отдых оператора неотъемлемая часть. Работать 24/7 сидя за монитором невозможно, поэтому есть смены. Делятся они на 2 равных отрезка по времени полёта. 8 часов летаем, значит 4 часа один сидит, смен, садится другой ю.
>В общем, в кузов-фургоне, в простонародье КУНГе 3 спальных места, все рассчитано на то, что пока одни летают, то другие отдыхают. Все бы ничего, но когда нет погоды для полетов становится интереснее. Мест 3, а спать надо 6-м.
>3 спальных места занимают. Остаётся 3 человека. Варианты:
>-кабина КамАЗа, зимой не удобно должен быть постоянное заведённый.
>- повернуть кресло, так, чтобы стояло друг напротив друга
>- длинный стол, но бьешся головой об различные железяки
>- пол
>И тут начинается «кто успел, тот и съел», шучу, все мы люди и чредуемся в местах, чтобы нормально высыпаться.
>Для удобства каждый в расчете имеет туристическую пенку и спальный мешок. После долгих беспрерывных полетов, сон - это просто рай. Засыпаешь моментально, а когда просыпаешься думаешь, что поспал мало, но выходит по итогу неплохое время.
>Для Форпоста все проще, базируются на аэродроме. Значит и спят либо в казармах, либо в гостинице( если это командировки по России)
>Итого. Расчет орлана 6 чел.
>"8 час летаем" - говорит о трех полетах в сутки, видимо в среднем.
>Рабочих мест там 2.
>Имеется возможность обеспечить круглосуточную многодневную работу.
>Рота бпла, в которой 3 расчета орлан, может поддерживать в воздухе на постоянке 6 орланов.
как я понимаю все 2 раб. места для 1 Орлана, таким образом на постоянке 3 Орлана
>67 рот бпла это возможности держать в воздухе 402 борта - по 50 на 100 км фронта или примерно-оценочно по 4 на БТГр.
>Если предположить, что 40% на ротации это дает возможность постоянно держать в воздухе 241 борт - по 30 на 100 км или примерно-оценочно по 2-3 на БТГр.
считайте максимум 200
И в целом скажу что не там в ВС РФ экономила на штатах, впрочем в штабах похоже подобная картина.
>как я понимаю все 2 раб. места для 1 Орлана, таким образом на постоянке 3 Орлана
Цитируя небезизвестного Равиля:
> Один расчет (3 чел) способен одновременно вести до 4-5 аппаратов. Каждый по своему маршруту.
По сообщениям интернетов можно судить, что в поставляемом комплексе орлан 2 рабочих места операторов и 4 бпла.
Так что 2-3 аппарата они способны держать в воздухе.
Другое дело, что вести наблюдение сразу с трех не способны.
А вообще им к ноутам нужны нормальные мониторы, чтоб на одном экране картинка с бпла, на другом карта, или картинка с второго.
>>как я понимаю все 2 раб. места для 1 Орлана, таким образом на постоянке 3 Орлана
>
>Цитируя небезизвестного Равиля:
>> Один расчет (3 чел) способен одновременно вести до 4-5 аппаратов. Каждый по своему маршруту.
>
>По сообщениям интернетов можно судить, что в поставляемом комплексе орлан 2 рабочих места операторов и 4 бпла.
>Так что 2-3 аппарата они способны держать в воздухе.
>Другое дело, что вести наблюдение сразу с трех не способны.
вот вот, похоже расчёт как по численности так и с точко зрения материального обеспечения расчитан на эффективное наблюдение с 1 Орлана
>А вообще им к ноутам нужны нормальные мониторы, чтоб на одном экране картинка с бпла, на другом карта, или картинка с второго.
в вашей цитате:
"В общем, в кузов-фургоне, в простонародье КУНГе 3 спальных места, все рассчитано на то, что пока одни летают, то другие отдыхают. Все бы ничего, но когда нет погоды для полетов становится интереснее. Мест 3, а спать надо 6-м.
3 спальных места занимают. Остаётся 3 человека. Варианты:
-кабина КамАЗа, зимой не удобно должен быть постоянное заведённый.
- повернуть кресло, так, чтобы стояло друг напротив друга
- длинный стол, но бьешся головой об различные железяки"
вопрос на засыпку будет ли там места для эффективного использования 2 БПЛА одновременно
>вот вот, похоже расчёт как по численности так и с точко зрения материального обеспечения расчитан на эффективное наблюдение с 1 Орлана
Ну, как сказать, орлан способен при наличии сигнала спутниковой навигации лететь по заданному маршруту без ручного управления.
Если помехоустойчивой антенны для приема спутникового сигнала нет и ставтятся помехи - да, два оператора на один бпла.
Но помехоустойчивые ФАР там имеются, пусть и не на всех. https://vif2ne.su/nvk/forum/0/co/3000474.htm
>вопрос на засыпку будет ли там места для эффективного использования 2 БПЛА одновременно
Пресса писала, что там места для 3-х операторов и возможности вести одновременно 4 борта.
Равиль на ГА писал, что один расчет из 3 операторов способен одновременно вести до 4-5 аппаратов. Каждый по своему маршруту.